В данной статье мы хотим обсудить китайскую технику, в частности грузовики SANY. Откуда происходит такое название и почему его можно ассоциировать с Scania? В чем сходство между китайскими грузовиками SANY и легендой всех дорог планеты, Scania? Существует ли сотрудничество между этими брендами? Или китайцы вновь умело копируют европейскую технику?
Немного истории бренда Sany
Согласно Википедии Sany Heavy Industry Company Limited (полное название компании) была основана аж в 1994 году, когда многие еще под столом бегали и знать не знали, что в будущем их жизнь сведет с тягачами. Да и сегодня не каждый слышал о таких грузовиках как Sany, мало кто встречает их на просторах нашей необъятной Родины.
Sany Heavy Industry является крупнейшим производителем тяжелой строительной техники в Китае и занимает пятое место в мировом рейтинге. Компания лидирует в мире по производству бетоносмесительных установок, экскаваторов и кранов. Её предприятия находятся в различных частях мира, включая Китай, США, Германию, Индию, Бразилию и Индонезию. В 2012 году они поглотили немецкого производителя бетононасосов Putzmeister, став крупнейшим производителем в этом сегменте. То есть седельные тягачи — это не главное направление. В их ассортименте, так скажем, есть много тяжелой строительной техники и на ней они больше специализируются: подъемные краны, катки, асфальтоукладчики и т.д.
На официальном сайте компании Sany ничего не сказано о каких-либо связях со Сканией, да и название было создано несколько десятков лет назад. Но почему же так и хочется сравнить эти грузовики?
Дизайн Sany
Начнем с дизайна и внешнего вида. Прям с первого взгляда кажется, будто смотришь на Сканию, характерная фальшрадиаторная решетка, очень характерная форма капота и даже цветовое решение. Боковая линия остекления, ручка открывания двери, впадины и выступы на капоте тоже очень напоминают Сканию.
Ни в каких источниках при этом не упоминается сотрудничество со Сканией, и интересно, это подсмотренные дизайн элементы или все-таки скрытое сотрудничество? Пишите в комментариях, что об этом думаете.
Внутренности Sany
Заглянем внутрь грузовика, посмотрим особенности деталей и их строения.
Капот открывается как в легковушках – изнутри. Подвеска кабины также напоминает грузовики Скания 4 поколения. Здесь пружинный амортизатор, не пневмоподвеска как у Скании.
У Скании есть расширительный бачок с крышкой прям у нижнего края лобового стекла, что кстати очень неудобно. А у Sany аналогично расположен бачок с омывайкой, что соответственно тоже не очень круто. Надо как-то исхитрится, чтобы залить жидкость в него.
В коробе расположена испарительная система и печка.
Надо быть внимательными со шлангами, так как они могут оказаться пережаты и в будущем могут потрескаться и полопаться.
Фильтр состоит из чего напоминающего синтепон.
Немного странно отформованы в интеркулере патрубки, сделаны они под углом 90 градусов. Такое расположение будет добавлять дополнительное сопротивление воздуху.
Еще один забавный нюанс – на главном тормозном кране нет глушителя, который обычно позволяет снизить уровень шума, что даже законодательно прописано в Европе.
Фары
Фара главного света здесь полностью светодиодная, а противотуманка галогеновая. И несмотря на то, что грузовик достаточно недорогой, LED оптика здесь имеется, хотя европейские производители позиционируют ее как что-то ультра-премиум, за что нужно доплачивать. Дневные ходовые огни и поворотники здесь тоже светодиодные.
Заключение
Что думаете, уважаемые читатели? Слышали ли ранее о таких грузовиках, есть ли опыт работы с SANY, и самое главное, есть у вас такое же чувство схожести со Scania?