Статьи о яхтинге Яхтенная школа АМС. Учебные материалы Пусть пункт нашего назначения находится прямо против ветра. Тогда мы вынуждены будем двигаться к нему зигзагами, или, как говорят яхтсмены, в лавировку (Tacking) – сменными галсами. Важно понимать, что чем острее яхта идет к ветру, тем меньше полезная составляющая подъемной силы паруса – сила тяги, тем меньше скорость яхты. В какой-то момент (для средней круизной лодки угол вымпельного ветра к ДП – менее 35-40°) паруса вовсе потеряют подъемную силу. Если мы идем не так круто к ветру, лодка пойдет быстрее. Поэтому при движении яхты против ветра мы всегда вынуждены искать компромисс между абсолютной скоростью яхты и остротой ее хода, или, иными словами, между абсолютной скоростью яхты и скоростью выхода на ветер (Velocity Made Good, VMG): В первом случае яхта идет максимально остро, но скорость ее невелика. В третьем случае яхта идет максимально быстро, но не в ту сторону. Необходимый компромисс между скоростью и остротой хода, дающ
Скорость выхода парусной яхты на ветер и настройка основных парусов
17 января 202417 янв 2024
61
1 мин