Фоторассказ. Часть 3.
Конструкция, которая использовалась для этого, была добыта в 2008 году из болота в Тверской области. Самолет находился там после того, как был сбит в бою 1 октября 1941 года. Ранее летавший на нем летчик лейтенант Иван Крапивко сбил шесть немецких самолетов. Крапивко погиб в 1942 году под Сталинградом.
Это третий МиГ-3, который компания Авиареставрация восстановила до лётного состояния. Все они получили вместо родных двигателей Allison V-12.
Поисковики нашли МиГ-3 в 2008 году - машину засосало одно из болот Тверской области. Истребитель поднимали по частям: сохранилось далеко не все.
- МиГ был сбит в самом начале войны, - рассказывает Владимир Бернс, генеральный директор компании «Авиареставрация». - Крыло у самолета деревянное, хвостовая часть фюзеляжа - тоже, так что эти детали сгнили, остался только металл. Если процентов 5 от того, что достали, будет летать, это уже хорошо.
История самолета такова. В начале октября 1941 года над Тверской областью шли воздушные бои.
«МиГ-3» входил в состав 28-го истребительного полка 6-го корпуса противовоздушной обороны Москвы. Советский «ястребок» был сбит 2 октября 1941 года во время выполнения очередного боевого задания. В тот день командир эскадрильи Еремеев отправился в полет вместе с молодыми летчиками Тюриным и Крапивко. Нашим МиГ-3 предстояло, выполняя роль фронтовых истребителей, прикрывать действия самолетов-штурмовиков в районе города Осташкова, что в Тверской области. Возвращаясь с задания, наши «миги» неожиданно встретились с самолетами противника — из облаков вынырнули шесть «Мессершмиттов».
В результате завязавшегося боя все три наши истребителя оказались подбиты. Но один из летчиков выжил: лейтенант Иван Крапивко посадил подбитый МиГ на болото вблизи деревеньки Большое Веретье. Истребитель поглотила трясина, а авиатор смог спастись, отделался ушибом головы и вывихом руки.. Потом он воевал с гитлеровцами еще несколько месяцев и погиб летом 1942-го под Сталинградом.
Самолет был сбит в Тверской области 2 октября 1941 года, пилотировавший его летчик Иван Крапивко выжил. По количеству звезд, сохранившихся на борту истребителя, видно, что летчик уничтожил шесть фашистских самолетов. В 2012 году МиГ-3 извлекли из болота и собрали по восстановленным чертежам, фотографиям и кадрам военной хроники. Восстанавливая самолет, специалисты старались сохранить его оригинальные элементы, в 2015 году работа была закончена.
Процесс реконструкции самолета - долгий. Истребитель смог взлететь в небо только в 2014 году. Над самолетом «колдовали» около 20 человек. Все деревянные части были сделаны заново. Часть металлических конструкций тоже пришлось менять.
- Обязательно проводим химический анализ металла. Во-первых, самолет почти 70 лет пролежал в болоте, во-вторых, во время войны металла не хватало, и было много разных замен, какие-то временные решения. А мы восстанавливаем истребитель согласно проекту, - объясняет Бернс.
Перед тем как взлететь в воздух, машина получает сертификат летной годности.
- Предъявляем документы, по которым восстанавливали истребитель, указываем ресурс самолета, даем гарантию, - описывает процесс Владимир Бернс. - Среднее время полетов в войну составляло 30 часов. А мы даем 800 часов и 20 лет службы, а потом эксплуатация уже по состоянию машины.
С февраля 2021 года самолёт базируется на калужском аэродроме "Орешково".
Летал ли Чкалов под мостом? Читайте на нашем канале: -
Новосибирск – город шекспировских страстей
Полет под мостом