По словам руководителя «Феррари», увеличение количества тестов в современных условиях просто невозможно из-за того, что это приведет к сильнейшему росту расходов команд.
В данный момент командам в работе с актуальными болидами разрешается проводить два съемочных дня – по 100 км максимум каждый. Тесты на болидах минимум двухлетней давности разрешается проводить практически без ограничений.
«Если сохранять нынешние ограничения бюджетов команд, идею возобновить проведение частных тестов будет практически невозможно реализовать. Просто из-за гигантской стоимости проведения таких тестов.
Если начать проводить такие тесты, вам придется производить в два раза больше двигателей, речь пойдет о колоссальном увеличении пробега для машин и деталей. За один день тестов вы можете преодолеть дистанцию целого гоночного уик-энда. И если провести 20 дней тестов – получится, что с точки зрения нагрузки на детали и технику вы как бы параллельно проедете дистанцию еще одного сезона.
Но да, в сезоне-2023 мы сами убедились, что в ситуации, когда вы испытываете трудности и при этом лишены возможности проведения каких-либо тестов, отыграться и улучшить работу машины бывает очень трудно – как так же трудно отыграться в ситуации, когда корреляция данных из симулятора, аэродинамической трубы и работы на трассе не всегда находится на оптимальном уровне с точки зрения точности.
Думаю, что в условиях действия потолка бюджетов команд возвращение частных тестов невозможно – да, мы могли бы обсудить с командами организацию одной-двух сессий по ходу сезона. Но не стоит забывать, что параллельно у нас еще есть тесты с «Пирелли», и для «Пирелли» мы там многое делаем.
И смотря на календарь чемпионата нужно учитывать не только сами Гран-при, но и дни, когда команды проводят тесты для «Пирелли». И тут вы понимаете, что введение новых тестов – это уже слишком», – рассказал Вассер.
