Прямо сейчас, в 2023-2024 годах, вырубаются деревья, исчезают посадки советских времен, вид которых давно стал символом главной дороги Южного берега Крыма и его курортных дорог вообще. Я бы даже сказал - символом отпуска, курортного настроения для приезжающих и прекрасным жизненным фоном для местных.
Рубят, конечно, вынужденно, в связи с капитальной реконструкцией Южнобережного шоссе.
Реконструкция, ремонт старых и прокладка новых дорог в Крыму - дело не просто хорошее, но необходимое. Возможно, как-то можно было при этом сохранить исторические зеленые насаждения, но, видать, у дорожников своя логика и технологии, а у экологов и историков то ли нет своего «лобби», то ли они дали «добро» под гарантии восстановления посадок в дальнейшем.
Наверное, эта «вынужденная» вырубка - не катастрофа для экологии, а скорее - лишь потеря специфических ландшафтов и «курортного» настроения, так как под экологию и виды Южного берега с 1991 по 2014 годы уже заложена гораздо более серьезная мина замедленного действия: почти вся земля вокруг крымских посёлков, виноградников и дорог, та самая, с дивными ландшафтами, что у нас всех ассоциируется с красотами ЮБК последние лет 50, уже давно была порезана на наделы под ИЖС и активно либо уже застраивается частными домиками (и многоэтажными ЖК), либо ждет своего часа, прощально шевеля минаретами кипарисов, «брокколи» сосен и загнутыми, как колпак колдуна, верхушками кедров.
Да чего там говорить про «обычные» земли: даже от Никитского ботанического сада была в те времена оттяпана территория под строительство недвижимости. А чем больше строек и людей, тем надо больше хороших дорог…
К сожалению, это - данность, необходимость, логика развития и я об этом писал в нескольких статьях ранее. Одна надежда, что застройка будет как-то регулироваться.
Удивительно, но «при царе» ЮБК не был таким зеленым!
Кстати, почти все (!!!) кипарисы в Крыму, многие сосны, а также кедры в зоне селений и между ними - посажены руками человека. Особенно активно шли посадки деревьев при СССР: для этих целей были созданы колоссальные дендро-питомники, почти все уничтоженные после крушения Союза…
Есть мнение специалистов, что сосны и дубы, покрывавшие в изобилии склоны южного берега в древние времена, были вырублены в эти же годы как строительный материал или на дрова ещё византийцами и османами. Аборигенная растительность сейчас осталась только в горах. К счастью, там уже везде заповедная зона, даже без билета не проедешь по Романовской дороге, к беседке Ветров, например.
А Южный берег Крыма, утопающий в зелени и ароматах парков стал таким, каким мы его знаем, лишь за последние лет сто пятьдесят, а то и меньше; до этого он в массе своей напоминал какой-нибудь лысый остров Кос. Да зачем далеко идти в Грецию: невероятно красивая и петлявая дорога от Алушты до Судака в целом дает представление о том, как выглядела природа побережья Крыма хотя бы при графе Воронцове: поросшие редким кустарником склоны с вкраплениями дубов и фисташек туполистых.
Пирамидальные многометровые кипарисы вдоль дорог к курортным поселкам, напоминающие колонны в античном храме, - это во многом посадки середины прошлого века.
И основная трасса ЮБК со знаменитым троллейбусом Симферополь-Алушта-Ялта с ее богатейшей растительностью как вдоль дороги, так и на склонах - также творение поздних 60-х - ранних 70-х годов прошлого века.
Но, как уже сказал, логика развития полуострова вынуждает идти на определенные жертвы, а поэтому вырубка кипарисов и других деревьев вдоль Южнбережного шоссе неизбежно стала если не массовой, то весьма заметной и на долгое время лишит всех нас того удивительного ощущения праздника, что создавали эти ряды кипарисов, сосен, кедров, даже плодовых и декоративных деревьев и кустарников, специально посаженных вдоль трассы ради весенних красок цветения, а также осенних красок увядания (это была целая система, работали ботаники и ландшафтники советского «зеленхоза»!).
Каждому приезжавшему летом в Крым курортнику знакомо это ощущение, когда едешь по дороге к месту отдыха, а вокруг тебя, как увертюра к опере, разворачиваются виды Южных красот: горы в зелени с одной стороны и яркое море с другой! А Вы бывали в Крыму весной? А осенью?! Даже затрудняюсь сказать, какое время года более эффектное!
Итак, всё можно оправдать, но все равно сейчас я не могу без боли смотреть, как в соответствии с «логикой развития», на глазах пропадают одни из реальных символов Южнобережного шоссе - ряды огромных кипарисов, тянущихся от Алушты до Ялты.
Бесспорно, основная дорога ЮБК требовала не просто косметического, но серьезнейшего капитального ремонта, обусловленного тяжелой гео-обстановкой (оползни, подземные реки) , ежедневно разрушающей как подпорные стены вдоль трассы, так и дорожное полотно. Рано или поздно это нужно было делать, да ещё расширять и прокладывать новые пути. Например, обещают, что скоростная объездная трасса от Симферополя до Южного берега обойдет Алушту и выйдет где-то в районе горы Кастель или Малого Маяка: так это или нет, но красивейший склон у выезда на трассу из Профессорского уголка рядом с мемориалом Алуштинским партизанам, уже вырублен полностью и распахивается бульдозерами.
Лет 60 назад , когда проектировали южнобережную трассу вместо совсем уж допотопной «Воронцовской дороги», проложенной ещё в первой трети 19-го века, представить себе не могли, что в Крыму будет столько автотранспорта и будет настолько активное строительство!
Поэтому, реконструкция - неизбежность и благо. Как неизбежность и то, что изящные, но архаичные подпорные каменные стенки с индивидуальной, как папиллярные линии на руке у человека, кладкой, подернутой мхом, заменяются массивными железобетонными противооползневыми барьерами - мощными, но безликими, как сковородки из-под пресса, стенами…
Еще раз: понимаю, что это - нужно. Но все равно - грустно. Да, наверное, будет сделан «новый рай» взамен «старого»: будут посажены новые кипарисы, вишня, алыча, багрянник (надеюсь, что высадят!!); да, лет через 50 они станут такими же многометровыми (надеюсь, что не засохнут!!), да, глаз привыкнет и к бетонными стенам…
Однако, те, кто ещё застал «тот» райский Крым 60-х - 80-х годов прошлого века, «новый рай» уже не увидят.
Ну что же, значит увидят их дети и внуки.
Все будет хорошо, но это станет уже ДРУГОЙ КРЫМ. Надеюсь, наши потомки его будут любить и переживать за него также, как любим и переживаем за него мы.
Вот несколько видов, которых уже либо нет, либо скоро не будет.
P.S. Ветви срубленных кипарисов не будут выброшены на свалку: старейший в Крыму Алуштинский эфиромасличный совхоз-завод берет зеленую массу на переработку и огромные деревья-символы отпуска, курорта и хорошего настроения, много десятилетий украшавшие Крым, превратятся в несколько литров гидролата, чтобы стать целебными и ароматными добавками в кремы, масла, бальзамы.
Ну хоть так…