Перевозка грузов по морю - это часто используемый метод транспортировки товаров. Для контроля процесса от отправки до получения используются различные документы.
В данной статье мы разберем, какие документы необходимы для морской перевозки грузов.
Документы морской перевозки
Перевозка товаров по морю требует ряда документов, включая договор о морской перевозке, соглашение о фрахтовании, коносамент, коммерческий акт и грузовые манифесты. Давайте разберем весь процесс.
Процесс морской грузоперевозки выглядит так:
Сначала отправитель заключает договор о морской перевозке грузов с компанией-перевозчиком.
Если товары должны быть перевезены на палубе, стороны подписывают дополнительное соглашение.
Отправитель ниже представляет всю соответствующую сертификацию для груза. Это может включать свидетельство о опасности груза или, если товары являются пищевыми, требуемые сертификаты. Если груз перевозится за пределы страны, также могут потребоваться дополнительные формы, такие как инвойс, CMR, ЕХ1, TIR Carnet, упаковочный лист и транзитные декларации для стран вне ЕС.
Знаки, маркировка и упаковка груза должны соответствовать регуляторным требованиям, в противном случае товар не будет принят к погрузке.
Компания-перевозчик затем определяет место для погрузки груза и отправляет уведомление о готовности поставить его на борт корабля отправителю или фрахтователю.
После получения груза, перевозчик выдает коносамент - документ, подтверждающий получение груза для отправки - по требованию отправителя.
Важно отметить, что отсутствие коносамента или другого документа, подтверждающего прием груза для перевозки, не означает отсутствие договора.
Отправитель также обязан предоставить все необходимые документы в соответствии с требованиями порта, таможни, санитарных норм и других правил, влияющих на товар. Если он не выполнит это в установленное время, тогда он может нести ответственность за любые убытки, связанные с задержкой в этом процессе или недостоверной или неполной информацией в представленных документах.
Если при получении груза есть какие-то недостатки или повреждения, тогда оформляется коммерческий акт. Этот документ подтверждает характер и объем ущерба или потери товара и служит основанием для требования владельцу корабля возместить убытки отправителя.
Формы документов
Оформление бумажных документов необходимо при морских перевозках грузов, отмечает использование электронной формы ещё не внедрено полностью в этой области. Цифровизация в транспортной отрасли в активной фазе и в ближайшем будущем ожидается подключение участников морских перевозок к единой информационной платформе.
Владивостокский морской торговый порт планируется быть основой для пилотного проекта, который совместит систему ЭТРАН и ГИС ЭПД. В рамках проекта будет проведено исследование и разработка различных аспектов создания и обработки перевозочных документов для мультимодальных перевозок. Целью этой инициативы является структурирование процедур, снижение расходов и оптимизация времени грузоперевозок.
Сегодня ГИС ЭПД уже используется в автотранспортной и железнодорожной отраслях. Если груз должен быть доставлен к морскому порту автомобильным или железнодорожным транспортом, возможность использования электронного документооборота уже доступна. Для этого необходимо заключить договор с аккредитованным оператором по обработке перевозочных документов.
Предлагаем воспользоваться онлайн-сервисом 1С-ЭПД для взаимодействия с ИС ЭПД. «Калуга Астрал» является аккредитованным оператором по обработке перевозочных документов, аккредитованным Минтрансом и Минцифрой, что дает возможность создания электронной подписи 1С-ЭТП для подписания электронных документов. Тарифы для физических лиц можно найти в каталоге, а для предпринимателей и руководителей предлагается услуга "Получение КЭП в ФНС под ключ".
Договор морской перевозки грузов
Чтобы организовать перевозку груза по морю, необходимо оформить письменный договор. В нем могут быть опущены условия, касающиеся представления судна, его части или отдельных помещений на нем, и такой договор называется чартером. Он может быть заключен только между грузоотправителем и перевозчиком.
Грузоотправитель имеет право на получение документа, подтверждающего факт принятия груза, который может представлять собой коносамент, морскую накладную или штурманскую расписку. Согласно договору, он обязуется организовать доставку груза до получателя или его представителя.
Стороны договора согласовывают период и маршрут перевозки. Если специфика груза требует особый уход, то эта информация указывается в договоре для соблюдения перевозчиком. В документе также фигурируют стоимость транспортировки, полномочия и обязанности сторон, а также случаи освобождения перевозчика от обязательств перед клиентом.
Если перевозимый груз является опасным, но его маркировка или наименование не соответствуют действительности, то перевозчик вправе уничтожить, обезвредить или разгрузить его. Расходы связанные с этим, погасит отправитель.
Транспортировка груза на палубе допускается при соблюдении российского законодательства, торговых привычек или на основе договорённости между перевозчиком и отправителем. При этом перевозчик должен отразить эту информацию в коносаменте или другом документе. Отсутствие такого договора или подтверждения о его заключении, перевозчик может понести ответственность за утрату, повреждение груза или задержку доставки.
Виды договоров морской перевозки
Определено два типа договоров морской перевозки в соответствии с Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации:
Чартерный договор - это случай, когда арендуются полностью судно, его сегмент или отдельные помещения на корабле. Сторонами тут являются фрахтователь и перевозчик.
Договор без регуляции условий освоения всего корабля, его части или отдельных кают. В данной ситуации сторонами служат отправитель и перевозчик.
Договор морского фрахтования
Фрахтование представляет собой соглашение между двумя участниками, когда одна сторона предоставляет другой возможность использовать свое собственность за установленную плату. В данном случае мы имеем дело с морским транспортом. В этой транзакции фрахтовщиком является владелец судов, а фрахтователем или фрахтополучателем - арендатор судов, а также оплата за услуги называется фрахтом.
Период контракта может быть определён количеством морских переходов или определенным временным интервалом, который был согласован сторонами. Можно передать в пользование и сам морской транспорт, и экипаж. В договоре записываются условия, информация о соглашающихся сторонах и судне, стоимость услуги, права и обязанности сторон, и контактные данные. Стоимость услуги, транспортные затраты и условия оплаты обычно прописываются в фрахтовом счёте.
Коносамент
Морской коносамент - это документ, выдаваемый перевозчиком морского груза подготовителю и получателю. Он является подтверждением того, что товар был передан для транспортировки и описывает детали груза: наименование, вес, объем, стоимость и пункт назначения. Иногда в коносаменте могут быть указаны данные о страховке груза и прочих деталях перевозки. Не существует универсальной формы этого документа, но он должен быть составлен письменно. Содержание коносамента варьируется в зависимости от получателя, типа перевозки, обстоятельств, при которых товар был принят перевозчиком. Коносамент требуется предъявить в пункте назначения для получения груза. Отправляющей стороне может быть выдано несколько оригинальных экземпляров документа, количество которых указано в самом коносаменте. Однако, после выдачи груза по одному из экземпляров, остальные оригиналы становятся недействительными.
Международная морская перевозка грузов
При отправке грузов морским путем требуется выполнение некоторых бумаг:
Инвойс (Invoice) - это учетный документ, в котором продавец сообщает покупателю информацию о товаре при перевозке. Он содержит детальное описание товара, включая его основные характеристики и количество, а также информацию об отправителе и получателе, условия доставки и общую стоимость товара. Российским эквивалентом является счет-фактура.
Товарно-транспортная накладная (ТТН) или CMR - это бумага, подтверждающая наличие соглашения между отправителем и перевозчиком. В ней указана дата отправки товара, информация об отправителе и перевозчике, стоимость и сроки доставки.
ЕХ1 - это документ для экспорта товаров из ЕС, который обрабатывается в электронном формате. Он освобождает поставщика от европейского НДС.
Таможенная книга ТИР (ТIR Carnet) - это универсальный документ для таможенного транзита. Он облегчает процесс перевозки товаров через территории стран, которые входят в Международную автомобильную федерацию и приняли Таможенную конвенцию о международной перевозке товаров. Документ выдается государственным органом каждой из стран-членов.
Упаковочный лист (Packing List) - это сопроводительный документ, в котором подробно описывается товар: наименование, артикул, номер и количество упаковок, вес, количество, вид упаковки, информация об отправителе и получателе.
Транзитная декларация Т1 заполняется для товаров, изготовленных за пределами ЕС, и подтверждает уплату таможенных сборов и пошлин. Базируясь на инвойсе и упаковочном листе, декларация содержит информацию об отправителе, получателе, товаре и судне. Она оформляется на таможне или на границе при транспортировке товара из страны ЕС, в бумажной или электронной форме.
Международная транспортная логистика: как составить договор перевозки
Международные грузовые перевозки подчиняются различным договорам, определенным конкретными законодательными нормами.
Основные принципы совершения международных грузоперевозок устанавливаются Гражданским кодексом РФ и Конвенцией о договоре международной перевозки грузов.
В документе отражены взаимоотношения между грузоотправителем и перевозчиком: прописываются условия приёма и передачи товара, требования к перечню обязательных документов, права и обязанности сторон, порядок урегулирования спорных вопросов, условия доставки, сроки, оплата и другие данные участников транспортировки.
Нужно учесть, что перевозчик несёт ответственность за соблюдение указанных сроков, а также в ситуации с потерей или повреждением груза он обязан компенсировать убытки.
Договор на международные перевозки может быть оформлен на одном или нескольких языках, исходя из соглашения между участниками.
Каждая из сторон договора имеет право на его расторжение, но при этом обязана учесть все условия и сроки, прописанные в договоре, и выполнить возникшие обязательства.
Документы для морской перевозки: таблица
