За тяжестью фронтовых обстоятельств нередко забываются такие важные вещи как крепкий и надежный тыл, точнее поддержание его крепости и надежности. Сегодня мы с вами поговорим о ремонте старых и новых российских танков на передке, и о том, как этим занимались наши предки.
По заветам отцов
В годы Великой Отечественной войны ремонт танков дело не менее важное чем сейчас, особенно учитывая что машины тогда обладали значительно более низкой надежностью. Однако, в начальный период войны ремонт танков проходил постольку-поскольку, и осложнялся постоянными передвижениями фронта, сложнейшей экономической ситуацией и неясностью общего положения. С 1943 года ситуация постепенно стала налаживаться, и создавались специальные фронтовые команды которые отправляли на завод уничтоженные танки, перед этим разрезая их автогеном, для расплавки или же занимались починкой техники непосредственно во фронтовых условиях.
В те года основные повреждения машин касались ходовой части, особенно часто из строя выходили опорные катки, на минах перебивались гусеницы. В случае пробития машину было сложно отремонтировать, она либо сгорала, либо снаряд если попадал в моторное отделение, то ремонтировать тоже было нечего – снова надо было в различном формате отправлять на завод.
Вот как об этом вспоминает Анатолий Петрович Швейбиг:
"У нас была ремонтно-восстановительная рота. Там – "Летучка типа А" – на ней весь инструмент, можно проводить текущий ремонт и иногда даже выполнять средние ремонтные работы. Дальше – "Летучка типа Б" – токарный станок, сварочные агрегаты, т. е. специальная мастерская, в которой могли восстанавливать некоторые части, варить броню и т. п. Кроме того, была подвижно-зарядная станция, где установлен генератор для зарядки аккумуляторов. Еще у нас стоял компрессор и баллоны – заряжали воздух.
По следам сынов
А что же сейчас? Контекстно ситуация не изменилась, однако конечно современная техника также помогает чинить танки и бронированные машины буквально под пулями. В этом деле помогают ремонтные мастерские МТО-УБ 1 на шасси Урал-4320 – это для первичного и среднего ремонта. Более сложные случаи требуют развертки заводов недалеко от линии фронтов, с этих же предприятий идут запасные части для ремонта техники не посредственно на линии фронта. При этом работа такая же тяжелая: ненормированные смены, холод, жара, грязь, постоянный запах испарений двигателя, нередко не хватает комплектующих. Кроме того, есть и современные нюансы: сейчас машины на ремонтно-восстановительные работы попадают своим ходом, кроме того активно привлекаются военнослужащие из запаса. Вместе с ними должны работать представители заводов изготовителей.
Кроме того, современные условия позволяют достаточно радикально подходить к ремонту: агрегатным способом при неисправности двигателя, его починкой не занимаются, а сразу меняют на новый. Это конечно расточительно, однако пока запасы позволяют. Как сообщает Минобороны РФ:
"Особое внимание уделено вопросам обслуживания и ремонта ВВТ войск, действующих на значительном удалении от пунктов временного развёртывания и дислокации"
Кроме того, учитывая реалии конфликта можно активно использовать не только трофейную технику, но и комплектующие из уничтоженной техники противника, так как в основном она та же самая что и у нас.
Чтобы перетаскивать танки, коли им разбили ходовую, используют специальную машину типа БРЭМ-1М, которая также выполняет функции мастерской.
Вот как об этом рассказывает один из командиров ремонтных бригад:
Боевые товарищи там на передовой, выполняют боевые задачи, соответственно техника там нужна. Поэтому техника которая приходит на ремонт поджелит срочному ремонту: сначала мы ремонтируем технику которая менее исправна, мелкие детали, их мы устраняем. В более тяжелых [случаях] получаем запчасти, двигателя, устанавливаем агрегаты, соответственно на это требуется больше времени.
<....>
Важно здесь проверить машину, чтобы машина была полностью готова к боевому применению. Потому что там у ребят нет времени на все эти проверки. [Танк] проходит и обткатку, и также делаем выстрел – проверяем противооткатное устройство.