Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Многие из вас любят зиму, однако при наличии своего автомобиля, приходит понимание, что порой, эксплуатировать его в данный период непросто. Согласитесь, что довольно много существует вариантов, которые в свою очередь, могут дать поводы для разочарований – это и скользкая дорога, и плохо очищаемые дороги, и ограниченная видимость из-за туманов и метелей. Ну и, есть еще одно неприятное явление – это пуски двигателя в сильные морозы. В данной публикации мне бы хотелось сосредоточиться на нескольких моментах, которые важно знать.
Далее, познакомимся с ними более подробно, но прежде, чем это произойдет, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало на канале – если судить по данным статистики. Впрочем, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, принимайте участие в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, мы живем в России и сильные морозы – это, как ни крути, но достаточно обыденное явление на большей части нашей страны. Соответственно, зимой мало кто готов отказываться от личного автомобиля, поэтому приходится мириться с дискомфортом при его прогреве и так далее. Но любому прогреву предшествует всегда пуск двигателя и важно знать несколько моментов, которые с этим связаны.
Итак, первое, что следует отметить – это моторное масло. Его мы периодически меняем и стоит отметить, что к подбору масла нужно подходить крайне ответственно и грамотно. Но многие упускают это из внимания и могут заливать не слишком подходящую техническую жидкость под какой-то конкретный мотор. Впрочем, речь немного не об этом. А именно, если вы проживаете в регионе с суровым климатом, то всегда уделяйте внимание вязкости моторного масла.
В частности, лучше заливать жидкость с пониженным уровнем вязкости – если такое допускается автопроизводителем вашей модели. Ибо это позволяет осуществлять пуски мотора в морозы более легко и с высокой вероятностью успеха. Кроме того, пониженная вязкость масла положительно влияет на топливную экономичность и избавляет от риска образования задиров на стенках цилиндров, ибо такое масло быстрее растекается по внутренностям ДВС, уменьшая трение деталей.
Переходим к следующему моменту – непосредственно запуск двигателя. Если вам приходится делать это в условиях низких температур воздуха, то постарайтесь предельно снять нагрузку с аккумулятора с целью оптимизации пускового тока. При этом саму АКБ желательно «разбудить» - просто, можно включить на несколько минут магнитолу либо же, поморгать дальним светом фар, включить их на непродолжительное время.
Далее же, отключаем все бортовые системы, тем самым акцентируя всю энергию АКБ на стартере. Благодаря отключению электроопций, мы сможем с минимальными потерями запустить двигатель.
Третий момент – ускоряем прогрев двигателя. Это, также, немаловажный момент, ибо чем быстрее температура охлаждающей жидкости поднимется, тем быстрее мы сможем прогреть салон машины и сами – согреться. Да и, движение можно начинать раньше.
И здесь принцип обратный. То есть, если для запуска мотора мы отключаем все электрические функции авто, то для ускоренного прогрева, наоборот, нужно активировать все подогревы, включить аудиосистемы, фары и так далее. Это создаст нагрузку на генератор и поднимет обороты ДВС, что и позволит ему быстрей прогреться.
Закончим на этом. Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.