Прошли все новогодние праздники – можно подводить итоги года на рынке автомобилей. Объемы продаж мы рассмотрели в отдельной публикации, поэтому сосредоточимся на реализации планов отечественных автозаводов. Эта информация позволит выяснить, стоит ли ждать появления качественной продукции под брендами Москвич и Лада или пора перейти к безальтернативному выбору китайского автомобиля.
Москвич – один план с треском провален, но уже подготовлен следующий
По состоянию на январь 2024-го завод еще работает и более того – его официальные представители заявляют о скором начале мелкоузловой сборки Москвич 3. В оптимистичных отчетах делают акцент на большом количестве новых дилеров (82 предприятия), планах о продаже 50000 автомобилей в новом году и расширении модельного ряда. Для объективного изучения этих заявлений изучим подробнее результаты деятельности за отчетный период.
Не сложно выяснить, что цифра в 50 000 экз. за год озвучивалась ранее – на старте реализации грандиозных планов по возрождению Москвича. Через несколько месяцев после начала сборки ее скорректировали (27 000 экз.), но даже это количество продать не удалось. Итог за 2023 год – всего 15 300 шт. Это значит, что с 2023 года осталось около 12 000 непроданных Москвичей, которые придется предлагать со скидками. Для выполнения поставленных планов надо увеличить продажи в 4 раза. Но кто будет это выполнять, если самые расторопные дилеры уже почувствовали неладное и успели сменить вывески на действительно пользующиеся спросом китайские автомобили с оригинальными шильдиками.
Спасет ли проект расширение модельного ряда? Судя по Москвич 6, вряд ли. За 2 месяца продаж удалось реализовать около 250 этих дорогих лифтбэков. Кроме высокой стоимости потенциальных покупателей пугает отсутствие оцинковки кузова.
Таксопарки, которым фактически всучили Москвич 3, потихоньку начинают отказываться от них. Представитель одного из столичных предприятий этого профиля сообщил, что причиной недовольства стал быстрый выход из строя вариаторов на нескольких автомобилях в режиме интенсивной эксплуатации.
Один китаец не получился, но уже начали сборку другого «тайного» кроссовера
АвтоВАЗ не сумел реализовать свои планы даже в части основной продукции – реализовано почти на треть меньше от заявленных 400 000 автомобилей. Китайцы не просто наступают на пятки, но ежемесячно выгрызают около 1% доли рынка. Haval Jolion обогнал по продажам Lada Vesta с результатами 55 550 против 41 070 соответственно. Сравните цены этих моделей и вы поймете, что у обновленной Весты нет никаких шансов на вытеснение китайца с почетного второго места в рейтинге продаж.
Московская пресс-конференцию Соколова заслуживает отдельного обзора. Но мы отметим пока только таинственное исчезновение из проектов на 2023 год широко разрекламированного нового кроссовера. Куда же пропали роскошные Lada X-Cross 5, собранные на заводе в Петербурге в количестве около 200 экземпляров? Как выяснилось – по 60 штук оставлены на заводе для корпоративных клиентов и топ– менеджменту АвтоВАЗа. Еще 50 шт. отправили в Москву – чиновникам и депутатам, наверное.
Два кроссовера FAW Bestune T77 с шильдиками Лада взял себе сам Соколов
На этом историю с Lada X-Cross 5 можно считать завершенной. Но что скрывается под красными накидками на рекламных картинках презентации Соколова с планами на 2024 год? Этот секрет частично раскрыт. На заводе в Питере началась сборка Chery Tiggo 7 Pro.
Прогнозы на 2024 год и дополнительные вопросы
Провалив предыдущие проекты, всё те же исполнители рекламируют новые планы. Сделаем 2 прогноза. Первый, оптимистический, построим не предположении о сохранении актуальных тенденций. При аналогичной точности реализации грандиозных планов, в следующем году будут проданы 30 000 Москвичей и менее 300 000 автомобилей Лада.
По пессимистичному прогнозу пошлины и другие ограничители отменят и китайцы захватят 95% рынка, АвтоВАЗ переключится полностью на сборку более-менее качественных автомобилей из китайских комплектующих. Соколов купит в свой гараж два Hongqi.
Дайте свой прогноз в комментариях – сравним точность в январе 2025 года. Может быть, мы ошибаемся и пессимистичный прогноз в действительности является оптимистическим?
