У многих операторов есть очень опасная для экскаватора манера в работе. Но некоторые даже не знают, что это вредно для машины, тем более в онлайн обучении этому не уделяют внимание. Это манера разглаживать грунт нижней кромкой ковша на площадке перед экскаватором. Выглядит это как сметающие движения грунта, сначала опускается ковш на грунт и с усилием поворотной платформы происходит сметание материала в одну сторону, затем в другую сторону. Таких движений у операторов, которые любят это делать, бывает очень много. И смотрится это, для обывателя, достаточно впечатляюще, можно даже подумать - какой хороший специалист, просто виртуоз своего дела. Потому как перед экскаватором за считанные секунды становится ровная площадка.
Но, к сожалению, манера сметающего движения ковшом - это мина замедленного действия для экскаватора. Поломка машины происходит не сиюминутно, происходит накапливающийся разрушительный процесс по всему рабочему оборудованию и не только. При таких работах экскаватора происходят ударные боковые нагрузки, которые нарушают геометрию деталей. Данные нагрузки не предусмотрены заводом изготовителем.
Перечень деталей и механизмов, получающих боковую ударную нагрузку и сильный износ (количество деталей может отличаться в зависимости от класса машин):
Ковш (появляется люфт)
Втулки крепления ковша
Пальцы крепления ковша
Втулки гидроцилиндра (ов) ковша
Рукоять (трещины в сварочных швах и на излом)
Втулки крепления рукояти
Палец (ы) крепления рукояти
Втулки гидроцилиндра (ов) рукояти
Стрела (трещины в сварочных швах и на излом)
Втулки крепления стрелы
Пальцы крепления стрелы
Втулки гидроцилиндра (ов) стрелы
Рама экскаватора (эллипс на проушинах крепления стрелы)
Поворотный редуктор (ы).
Шестерня поворотного механизма экскаватора
Все эти детали и механизмы резко сокращают свой срок эксплуатации, от безобидного, с виду, сметающего движения. И еще хочу сказать, тот кто использует метод сметания, он не остановится в другой более жесткой ситуации, когда будет необходимость столкнуть более значительное количество материала, нанеся при этом серьезный вред машине.
Когда делаю замечание оператору что это запрещенный метод в работе экскаватора, все отвечают – «Да я аккуратно, без нагрузки!» или –«А как, без этого не возможно!».
Работать без боковых усилий возможно и необходимо. Рабочее оборудование должно двигаться только на себя и от себя (относительно оператора). Тогда оно будет работать дольше и люфт в пальцах и втулках будет меньше.
К сожалению, совершенно без выработки на пальцах и втулках работать не получится, даже на обильно смазанных узлах. Но если это озвучить цифрой – то, у любителей работать сметающим боковым движением, выработки будет в десять раз больше. Так же высока вероятность сломать рабочее оборудование еще в гарантийный период.
Из жизненного опыта: компания закупила партию экскаваторов. Через год был запрос на обучение для операторов, в связи с поломкой стрелы на одной из машин. На обучении были выявлены любители подметать ковшом экскаватора. Проведено обучение, даны рекомендации в работе. Далее в этой организации поломки стрел больше не были зафиксированы.
Это только один из вредных методов в работе экскаватора. Присмотритесь к своим операторам, и я уверен, 80% из них применяют этот метод в работе.
Всегда рад помочь советом и при необходимости провести обучение для ваших машинистов экскаватора.