Не первый год разрабатывают новую схему движения общественного транспорта и обсуждают ее с жителями. Однако сроков реализации никто не называет. Январь, на улице почти -20, 6 вечера, час пик, остановка у торгового центра «Тополь».
Наталья Белянкина: «Вчера из школы шли мы, с девочкой простояли полчаса, ребенок так и пошел, моя ученица, пешком домой, а идти ей достаточно далеко. Уехали на подножке, плохо ходит, мы недовольны. Пойдем туда вперед попробуем. Продвиньтесь еще, пожалуйста, пойдем? влезешь? Ой...я уже нет, езжай, прекрасно». Оставшиеся пассажиры уверены, придется ждать следующей маршрутки минимум 20 минут. Чтобы влезть хоть куда-то и уехать на ступеньке, приходиться пропускать несколько маршруток.
Марина Чернюк: «Иногда удается влезать, а иногда 40 минут на морозе стоять, потому что транспорт ходит плохо, люди все вбиваются, толкаются, и ты стоишь и просто невозможно, но иногда пару маршруток пропускаю». При этом маршрутки и автобусы часто грязные, некоторые кресла в салоне поломаны, держаться не за что, а стоимость проезда с января повысили в среднем до 34 рублей.
«Подъехала сотка, войти было вообще невозможно, народ прям вываливался, а потом обратно заходил. Стоишь теперь на остановке минут по 30-40, плохо ходят очень сотки. Вообще на проспект Текстильщиков тяжело добраться». На транспорт жалуются также жители Сортировки: в 37 маршрутку не залезть, 24 и 18 по утрам часто проезжают мимо. Жители Рабочего поселка: 5-го троллейбуса не дождаться, 43-е переполнены. Люди не могут уехать из центра на 12 автобусе на Меланжевый комбинат. Пишут, что мимо остановок проезжают 131 маршрутка, 141 маршрутка. Кохомчане в пятницу в соцсетях поблагодарили полицейских, которые помогли им добраться до ж/д станции ранним утром, так как 135 маршрут просто отсутствовал. Татьяна Смирнова: «В 135, в 136 невозможно. Мне кажется прошлый год получше было, и вообще на Кохму надо пускать автобусы, потому что маршрутки они малы, ну, что там сядут 16 человек, еще набьются сколько-то, это очень мало для такого района, сейчас там Просторный огромный район выстроили, все едут на 136-ом». На остановках тем временем появились вот такие объявления. Энтузиасты предлагают замерзающим в ожидании транспорта пассажирам услуги попутчиков. Многие не выдерживают и вызывают такси. В Ивановском союзе перевозчиков сообщили, что проблема - в дизельном топливе. На заправках заверяют, что оно не замерзнет даже при температуре минус 32, как оказалось, даже в менее трескучий мороз - превращается парафин. При этом у большинства перевозчиков нет утепленных гаражей - они используются как ремонтные базы.
Дмитрий Куликов, председатель Ивановского союза перевозчиков: «До сих пор вот даже некоторые машины стоят в нерабочем состоянии, потому что полетели необходимые узлы, агрегаты. На сегодняшний день можно сказать, что ситуация нормализуется, выпуск возрос до твердой четверки, до 80%. Но при этом на некоторых маршрутах дефицит транспорта он, конечно, все равно присутствует». Дмитрий Куликов заверил, что в понедельник выпуск транспорта увеличат до 90 процентов. Пассажиры отмечают, что хуже стали ходить и троллейбусы. В пятницу, 12 января на карте города отображалась 31 машина, при этом 88 троллейбусов находились на территории предприятия. В час пик многие троллейбусы почему-то едут в депо. Наталья Панюшкина: «Вчера после работы в 6 часов вечера вышла на остановку, народу было человек 100, транспорта не было никакого. Подъехал 11 троллейбус, который также не дождешься, в него было не войти». Анастасия Ерилина: «Я тут недавно в обморок упала, оттого что там очень душно было и оттого, что все толкаются, все пихаются. Поэтому вообще отвратительно. Это я ехала на троллейбусе, троллейбус тоже очень плохо ходит, все жмутся, за проезд водителю передавать, всем нужно как-то пройти». На предприятии нам рассказали, что на карте отображаются не все троллейбусы, работающие на линии. Но некоторые машины тоже замерзают, их стараются оперативно вернуть в строй. Главная проблема - кадры, и в 6 вечера многие троллейбусы едут в депо, потому что сотрудники работают с 5 утра, им положен отдых.
Михаил Егоров, зам. директора по эксплуатации МУП «Ивановский пассажирский транспорт»: «Водители - все-таки люди, имеют свойство заболевать, очень много находятся на больничном водителей, сторонние ДТП приводят к задержке на линии. Больше 50 человек на данный момент пока нехватка водителей, привлекаем и из отпуска вызываем, и просим сверхурочно работать по мере возможности». В прошлом году области удалось получить специальный казначейский кредит в 400 миллионов рублей на приобретения автобусов. Вот что говорили в департаменте транспорта в октябре.
Денис Марченко, зам. директора департамента транспорта области: «В рамках специального казначейского кредита будут приобретены 24 новых больших автобуса, которые выйдут уже зимой на действующие маршруты» Уже середина января, в департаменте транспорта сообщили, что поставка 24 автобусов большого класса запланирована на февраль. Работать они будут на магистральных маршрутах города Иваново.
Марина Зенина, Григорий Мартьянов, телекомпания «Барс».