Всем привет, сегодня я выпускаю продолжение прошлой статьи - в этой мы поговорим про эволюцию танка Mk-I.
Спичечная коробка
Да, именно так и выглядел Мk-I, как ромбовидная спичечная коробка, обтянутая гусеницами. Габариты: длина - 8.1 м, ширина - 4,2 м, высота - 2,2 м, вес - 28т. Толщина брони составляла 12 мм - этого было более чем достаточно на тот момент.
Каждый танк вооружался четыремя пулеметами, а некоторые из них - двумя 6-фунтовыми (57-мм) морскими пушками. Вооружение размещалось в плоских полубашнях (типа корабельных спонсоров), установленных по обоим бокам машины.
На танк устанавливался бензиновый двигатель мощностью в 105 л. с. Усилие с мотора передавалось на гусеницы через центральную и две бортовые коробки передач, обеспечивающие 4 передачи, со скоростями от 1,2 до 6 км/ч. Водитель мог управлять только 2 из них, для перехода на 3 или 4 было необходимо, чтобы помощники водителя устанавливали соответствующую передачу на каждую из гусениц. Однако танки двигались все равно очень медленно - 2-3 километра в час по пересеченной местности.
Экипаж состоял из 9 человек, причем командир, водитель и 2 помощника - осуществляли управление танком. Для поворота танка в какую-либо сторону происходило торможение гусеницы, которая с той стороны, куда происходил поворот (т.е. при повороте влево - левую, вправо - правую).
Откуда взялось название "танк"?
2 февраля 1916 года в Хатфилдском парке состоялась первая демонстрация Mk-I, а уже 12 февраля - его официальные испытания. После обкатки был дан заказ на изготовление первой партии из 100 машин компании "Metropolitan Carriage". Постройка велась под секретом, и чтобы немецкие шпионы не разведали что это за новая разработка, англичане поступили интересным образом. Они придумали для грозной боевой машины довольно безобидное название - "Tank" (в переводе с английского - бак, емкость для жидкости). Так же была пущена байка о том, что машины были заказаны русским правительством для поставки в Петроград. Хитрость удалась, а название "танк" так и закрепилось в русском и английских языках за этой боевой машиной.
Первое боевое крещение
Свой первый бой танки приняли в ходе второй битвы на Сомме 15 сентября 1916 года. Сорок девять танков получили приказ двигаться к позициям немцев глубокой ночью. Через 3 часа марша до мест, указанных для сосредоточения, явились только 32 машины, 17 из них застряли по дороге или встали из-за технических неполадок.
За полтора часа до рассвета экипажи снова завели моторы и двинулись на противника. На рассвете показались немецкие окопы. Немецкие солдаты открыли огонь. Но результата это не принесло - пули отскакивали от бронированных стенок танка. На ближней дистанции уже и сами танки открыли огонь. "Огромные чудовища приближались к нам, - рассказывал очевидец, - гремя, прихрамывая и качаясь. Кто-то из окопов истерически крикнул - это сам дьявол. Это слово разнеслрось по позициям с огромной скоростью". Вслед за танками, прячась за их броней, следовала английская пехота, по уже проторенным дорогам среди проволочных заграждений.
Первая линия обороны была взята с ничтожными потерями, однако бензин был на исходе, и танки были вынуждены вернуться в свое расположение. Из 49 танков в атаку пошли 32, а своим ходом вернулись назад лишь 18: 5 застряли в болоте, а у 9 произошла поломка двигателя.
Сразу после боя английский генерал Хейг отправил в Лондон телеграмму с требованием поставки еще 1000 таких машин.
Модификации Mk-I
Mk-I отличаются по колесному хвосту, который позже был отброшен из-за ничтожной эффективности (предпологалось совершать им повороты танка) - получился Mk-II. Mk-III и Mk-IV получили разные усовершенствования - в том числе ходовой части и увеличение мощности двигателя. На последней модели Mk-V (1918г.) поставили двигатель на 150 л. с. - танк уже мог развивать скорость в 10 км/ч, а так же было упрощено управление танком - он уже мог управляться 1 человеком. Так же вес машины увеличился до 31 т, поскольку была увеличина лобовая броня до 15 мм - в ответ на появление у немцев 14,5 мм противотанковых ружей. Для увеличения обзора на танке была установленна командирская башенка со смотровыми щелями.
Статья про первые французские танки уже на канале - https://dzen.ru/media/id/65a01d14b46c7e362c7d2e6e/2-francuzskie-koncepcii-bolshe-znachit-luchshe-65a2d64e0e3d0217ee235a1e