Авиационные специалисты выявили: брак при сборке самолета 737 MAX 9 для авиакомпании Alaska Airlines ‒ это не единичный случай. Отраслевой эксперт из Германии Герхард Виссель в интервью немецкому телеканалу N-TV сообщил, что инцидент стал еще одним доказательством наличия в корпорации Boeing структурных проблем в производстве и обеспечении качества.
Виссель отмечает, что с тех пор, как пять лет назад разбились два лайнера Boeing 737 Max и погибли 346 человек, американский авиастроитель так и не смог выкарабкаться из кризиса. Инцидент, произошедший на минувшей неделе, еще больше навредил репутации авиапроизводителя.
«Тот факт, что пассажиры отделались испугом, был чистой удачей, ‒ подчеркнул авиаэксперт в интервью телеканалу. ‒ Самолет только набирал высоту, давление воздуха еще не было особенно высоким, кресло рядом с вылетевшим сегментом было свободно, а пассажиры еще не пристегнулись. Четверть часа спустя, если бы люди отстегнули ремни, а бортпроводники начали обслуживать, все было бы гораздо драматичнее».
Сейчас инспекторам предстоит выяснить ‒ причина инцидента заключается в неправильной конструкции, или же всему виной брак на производстве, указал далее Виссель. В то же время появляется все больше признаков более масштабной проблемы: серьезный брак на лайнере 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines оказался не единичным случаем. Технические специалисты уже обнаружили незакрепленные детали на других лайнерах данного типа. Второй крупный эксплуатант самолета, авиакомпания United Airlines, также заявила, что обнаружила не докрученные болты на других лайнерах серии во время проверок.
Эксперт полагает, что инцидент связан с плохим контролем на производстве. В этом случае корпорации придется отвечать на вопрос: достаточно ли прочно Boeing контролирует свои производства, чтобы поставлять действительно годные и на 100% безопасные самолеты.
Сейчас Boeing обвиняют в том, что гигант экономит на качестве и безопасности ради более высоких прибылей. «Нынешние инциденты, а также инциденты в прошлом в производстве и обеспечении качества указывают на структурную проблему в Boeing. Корпорация сможет вернуть доверие только в том случае, если будет инициирован независимый аудит, который охватит все процессы производства», ‒ констатирует Виссель.