Глава Карелии рассказал о том, почему идею создать трассу через Муезерский район в конечном итоге пришлось отложить.
Сегодня, 22 января, руководитель Карелии Артур Парфенчиков провел онлайн-совещание по развитию Муезерского района республики. В частности, обсуждались вопросы строительства жилья, социальных объектов, благоустройства территорий, расселения аварийных домов и другие.
В числе прочих, одним из важнейших стал вопрос строительства дорожной инфраструктуры отдаленного от столицы республики приграничного района.
«Состояние дорожной сети крайне неудовлетворительное. В то же время понятно, что при такой малой плотности населения сложно подвести серьезные инвестиции», — отметил руководитель региона.
Артур Парфенчиков напомнил, что относительно недавно в Муезерском районе мог быть реализован проект строительства трассы к границе, но его осуществление сорвалось.
«Мы пытались дорогу через весь Муезерский район, мотивируя это наличием пункта пропуска „Инари“, включить в состав опорных дорог России, но в конечном счете это не получилось», — сказал глава Карелии.
Заявки рассматривали в Москве, но в связи с тем, что пункт пропуска фактически не используется, они перестали быть актуальными. Сначала, по словам Артура Парфенчикова, пункт пропуска, предназначенный для пропуска лесовозов, перестал работать после запрета экспорта круглого леса, а затем был закрыт и со стороны Финляндии.
«Понятно, для экономики Карелии и страны в целом это — правильное решение. Не надо вывозить наше природное богатство, наш лес, тем более, необработанный, за пределы страны, — сказал Артур Парфенчиков».
Глава республики также напомнил, что в 2023 году были отремонтированы проблемный участок трассы «Автодорога „Кола“ — Тикша — Ледмозеро — Костомукша — Граница с Финляндской республикой», а также мост через реку Пизма на той же трассе. В 2024 году планируется отремонтировать подъезд к поселку Ондозеро.
фото: © ФКУ Упрдор «Кола»