Пипо Дерани завоевал поул для «Action Express Racing» на стартовую гонку Rolex 24 на следующих выходных в Дайтоне с новым рекордом круга, возглавив первый ряд для прототипов «Cadillac».
Вскоре после того, как рекорд Оливера Джарвиса в 2019 году был неофициально побит в финальной тестовой сессии Roar Before the 24, Дерани установил новый официальный рекорд — 1.32,656 за рулем «Cadillac V-Series.R» #31. Это было более чем на секунду быстрее рекорда Джарвиса, и этого было достаточно, чтобы опередить своего партнера по конюшне «Cadillac» Себастьяна Бурдэ на #01 под управлением «Chip Ganassi Racing» на 0,071 секунды.
Лучшим из остальных стал Фелипе Наср, который восстановился после раннего разворота на «Penske Porsche 963» под #7 и занял третье место, отстав от темпа на 0,220 секунды. Коннор Де Филиппи наслаждался периодом лидерства «BMW», прежде чем, наконец, опустился на четвертое место в лучшем из «M Hybrid V8» #25.
Два прототипа «Acura ARX-06» от «Wayne Taylor Racing by Andretti» были пятыми и шестыми по скорости в руках Луи Делетраза и Филипе Альбукерке соответственно. Ник Тэнди был седьмым на «Penske Porsche» #6, в то время как протокол дополнили Джесси Крон на «BMW» #24 и Таймен ван дер Хельм на «Porsche» #85 от «JDC-Miller Motorsports».
Все девять прототипов GTP, участвовавших в квалификации, оказались лучше старого рекорда поула, при этом «Porsche Proton Competition» #5 пропустил сессию из-за аварии Нила Джани на предыдущей тестовой сессии.
Бен Китинг был самым быстрым в квалификации категории LMP2 для «United Autosports» на прототипе «Oreca 07 Gibson» #02, причем техасский гонщик завоевал свой пятый поул подряд. Лучшее время Китинга — 1.38,501 было достаточно хорошим, чтобы занять первое место с отрывом 0,101 секунды от Ника Буля в «Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports».
Джордж Курц был третьим для «CrowdStrike Racing» #04, хотя и отставал от темпа на 0,751 секунды, в то время как Гар Робинсон был последним гонщиком, который влез в секунду от Китинга для «Riley» #74.
В расширенной квалификации машин GT победил Себастьян Приоль на «Porsche 911 GT3 R» #77 от «AO Racing». Запланированная 15-минутная сессия была почти сразу же прервана аварией другого «Porsche» от «Kellymoss» #92 под управлением Дэвида Брюле в третьем повороте, что привело к остановке красными флагами.
После сброса часов до нормативного минимума (7:30) под зеленым флагом Приоль установил самое быстрое время сессии — 1.44,382, опередив «Lexus RC F GT3» #14 от «Vasser Sullivan» Джека Хоуксворта всего на 0,080 секунды. Тройку лучших дополнил экипаж «Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports» с отставанием 0,404 секунды под управлением Антонио Гарсии.
Новые «Ford Mustang GT3» оказались не такими быстрыми, как хотелось бы: машина Дирка Мюллера #65 заняла девятое место в GTD Pro, а сестринская машина #64 Гарри Тинкнелла завершила класс на 13-м месте.
«Lexus» стал лучшим в квалификации GTD благодаря Паркеру Томпсону на «RC F GT3» #12, а Клаус Бахлер, его ближайший соперник на «Porsche» #86 от «MDK Motorsports», отставал на 0,043 секунды.
Кэтрин Легг некоторое время была на вершине протокола для «Gradient Racing» на «Acura NSX GT3 Evo22» #66, но в конечном итоге оказалась третьей, опередив два «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» от «Wayne Taylor Racing» #45 Кайла Марчелли и Лориса Спинелли в «Forte Racing» #78.
Полные результаты квалификации Rolex 24 в Дайтоне можно посмотреть ЗДЕСЬ.