С увеличением пробега уменьшается ресурс мотора, приближается время капитального ремонта.
Как продлить срок службы двигателя? Для начала нужно понять, что приводит к его износу.
Это могут быть механические повреждения, отсутствие регулярного обслуживания, неправильная эксплуатация или бездумный тюнинг.
Рассмотрим основные детали и узлы двигателя, которые требуют особого внимания.
- ГРМ
Наиболее серьезная проблема, которая может возникнуть, — это нарушение синхронизации между коленчатым и распределительным валами.
В результате поршни могут столкнуться с клапанами, а иногда даже шатуны могут деформироваться.
В таких случаях уже поздно принимать меры — требуется капитальный ремонт.
Обычно причиной проблемы является основной элемент привода распределительных валов — либо зубчатый ремень из резины и корда, либо цепь.
Производители ремней обещают различные сроки службы — от 45 000 до 200 000 километров.
Не стоит стремиться к рекордам по продолжительности использования, лучше придерживаться рекомендаций производителя и менять ремень через определенный промежуток времени.
Касательно цепей, то они отличаются прочностью и долговечностью, но их срок службы обычно не указывается.
На практике же известно, что они могут прослужить до 250 тысяч километров, но при этом растягиваются, могут перескочить на зуб или даже порваться..
Еще одна проблема — это клапаны и связанные с ними зазоры.
Гидрокомпенсаторы зазоров постепенно выходят из строя, поэтому их необходимо проверять и регулировать не реже, чем каждые 100 тысяч километров пробега.
Если вы перейдете с бензина на газ, то делать это нужно будет вдвое чаще.
Если клапаны не обслуживать, то они могут прогореть.
В этом случае придется обращаться к специалистам: замена клапанов, ремонт головки блока цилиндров и другие процедуры.
- Свечи зажигания
Свечи зажигания способны работать долго, но и у них есть свой срок службы.
Если они перестают работать должным образом, это сразу же замечает блок управления.
Кроме того, может произойти пробой катушки (модуля) зажигания, что приведет к повышению напряжения выше допустимого уровня.
В результате несгоревшая смесь попадает на соты каталитического нейтрализатора.
В случае, если на старой свече начнет разрушаться керамический изолятор, его твердые фрагменты могут повредить и цилиндр, и поршни, и клапаны.
Не забывайте об этом и при приближении срока замены свечей производите ее без колебаний.
- Катализатор
На некоторых автомобилях катализатор не постепенно снижает свою эффективность после пробега в 150–200 тысяч километров, а выходит из строя раньше положенного.
Это может привести к серьезным проблемам с двигателем.
В условиях современных двигателей с широким диапазоном фаз газораспределения и при использовании фазовращателей, керамические частицы могут попадать в цилиндры, вызывая износ деталей цилиндропоршневой группы.
Особенно это актуально при использовании некачественного топлива, когда износ может начаться уже после 50 тысяч километров пробега.
Советуем время от времени заглядывать на специализированные форумы, посвященные конкретным маркам автомобилей.
Там вы наверняка найдете информацию о долговечности нейтрализаторов для вашей модели.
А чтобы узнать, в каком состоянии находится ваш нейтрализатор, лучше всего провести эндоскопию.
- Недостаток масла в двигателе
Автолюбитель часто не замечает снижения уровня масла и продолжает ездить, не проверяя его, проезжая тысячи километров.
В результате давление в системе может упасть до 0,5 бар из-за низкого уровня масла, но контрольная лампа еще не загорается.
Это особенно опасно при движении на крутых склонах, например, в горах, и при прохождении поворотов, что может вызвать масляное голодание.
Чтобы избежать проблем, необходимо регулярно проверять уровень масла с помощью щупа.
- Перегрев
Перегрев двигателя может привести к значительному сокращению его ресурса. Это может произойти, если автомобиль эксплуатируется в течение длительного времени с забитым радиатором системы охлаждения.
Современные указатели температуры охлаждающей жидкости срабатывают только при достижении критической температуры, когда жидкость начинает кипеть.
Рекомендуется периодически проводить промывку радиаторов системы охлаждения.
- Воздушный фильтр
Воздушный фильтр играет важную роль в работе двигателя.
Без него мотор может работать, но это будет иметь лишь временный эффект, так как фильтр защищает двигатель от попадания твердых частиц, которые присутствуют в воздухе.
Если убрать фильтр, то это может привести к быстрому износу двигателя, особенно на пыльных дорогах.
Абразивный износ может повредить как цилиндропоршневую группу, так и систему смазки через загрязненное масло.
Интересно отметить, что чем грязнее воздушный фильтр, тем лучше он фильтрует воздух, так как его сопротивление возрастает.
Однако в определенный момент разрежение в двигателе может привести к прорыву фильтрующей шторы, после чего грязь попадет во впускной коллектор.
Кроме того, загрязненный фильтр может негативно сказаться на работе системы управления двигателем.
Поэтому рекомендуется менять фильтр в соответствии с регламентом, а при сложных условиях эксплуатации — чаще.
- Моторное масло
Не следует доверять утверждениям о том, что все масла одинаковы.
Необходимо использовать масло, соответствующее категории эксплуатации, рекомендованной производителем для конкретного двигателя. Если указано, например, SN, то следует использовать масло с категорией SN или SP, но не SL.
Также необходимо соблюдать рекомендованный производителем диапазон вязкости. Если указано, например, 0W-20, то масло с вязкостью 10W-40 использовать нельзя.
Рекомендуется избегать использования масел известных брендов, которые больше не поставляются в Россию официально. В связи с этим, нет гарантии их подлинности.
Вы можете без опасений уменьшить рекомендуемый производителем интервал замены масла.
На это есть две причины: в большинстве случаев автомобили в нашей стране используются в сложных условиях, а качество заливаемого моторного масла вызывает сомнения.
Уменьшение интервала снижает риски, связанные с использованием некачественного продукта.
Вместо рекомендуемых 15–20 тысяч километров пробега, вы можете сократить интервал до 7–10 тысяч, и это пойдет на пользу вашему двигателю.
- Качественное топливо
Для обеспечения долговечности двигателя и предотвращения его преждевременного износа рекомендуется заправляться исключительно на станциях, предлагающих топливо от известных брендов.
Это позволит избежать попадания в двигатель вредных химических и механических примесей.
В зимний период владельцам дизельных двигателей следует быть особенно внимательными, чтобы не нарваться на летнее топливо.
Владельцам бензиновых двигателей стоит использовать топливо с рекомендованным октановым числом, а не с допустимым.
Часто указанный производителями 92-й бензин является вариантом на крайний случай, когда необходимо добраться до станции с 95-м бензином.
Современные двигатели рассчитаны на кратковременное использование бензинов с небольшим отклонением от рекомендованного октанового числа.
Однако использование топлива с низким октановым числом может привести к повреждению двигателя, особенно если он оснащен наддувом.
- Охлаждающая жидкость
Несвоевременная замена охлаждающей жидкости может привести к образованию отложений в узких каналах блока цилиндров, что, в свою очередь, может вызвать перегрев и деформацию блока цилиндров.
Кроме того, использование некачественной охлаждающей жидкости может привести к образованию коррозии, которая, в свою очередь, способна повредить лопасти насоса.
В результате циркуляция охлаждающей жидкости нарушится, и для восстановления работоспособности системы потребуется капитальный ремонт.
Следуйте рекомендациям по замене охлаждающей жидкости — это пойдет на пользу вашему автомобилю.
Полезные советы
Чтобы обеспечить мотору более продолжительный срок службы, необходимо придерживаться определенных правил.
Перед началом движения следует прогреть двигатель. В любое время года рекомендуется начинать движение, когда температура двигателя достигнет 40 градусов Цельсия.
Поскольку точные значения температуры неизвестны, можно ориентироваться на тахометр, который должен показывать примерно 800–900 оборотов в минуту.
Также можно подождать несколько минут после запуска двигателя перед началом движения.
Следует учитывать, что в соответствии с актуальными трендами в области экономии топлива и защиты окружающей среды, автоматические коробки
передач, включая вариаторы, адаптируют передаточное отношение таким образом, чтобы двигатель функционировал на низких оборотах и испытывал значительную нагрузку.
Необходимо избегать так называемого «докторского цикла», то есть коротких поездок, в ходе которых двигатель не успевает прогреться и каждый раз испытывает трудности при холодном пуске.
Управление автомобилем требует внимательности и соблюдения определенных правил.
Не следует перегружать или недогружать двигатель. В случае возникновения сомнений, необходимо ориентироваться на показания тахометра, а не полагаться на собственные ощущения.
Если ваш двигатель требует ремонта или возникли какие-либо проблемы, сервис Ферио готов прийти на помощь.
Перейдите по ссылке и выберите автосервис в вашем городе, где квалифицированные специалисты проведут диагностику двигателя с использованием сертифицированного оборудования.
При необходимости будет выполнен качественный ремонт двигателя.
Для приобретения контрактных запчастей лучше всего обратиться к проверенным поставщикам. И в этом вам поможет сервис Ferio.
По ссылке вы найдете нужный вам контрактный двигатель, который есть в наличии. К нему будет приложена полная история, фотоотчет и технические данные о состоянии.
