Я очень долго не решался вам про это рассказать. Не потому что не хотел, а потому что… не мог поверить. В XXI веке — среди бесконечных кроссоверов, агрессивных седанов и одинаковых электромобилей, от которых зевает даже зарядная станция, — мне попалась машина, которая не просто едет. Она говорит. С тобой. О тебе. И — внезапно — о будущем.
Этот электропузырь зовётся Microlino 2.0, и нет, это не автомобиль в привычном понимании. Это нечто совершенно другое. Это перезагрузка мышления. Это детство в формате городской мобильности. Это то, что ставит знак вопроса рядом с фразой "нужна ли мне машина в городе?". А ещё — это 500 килограммов чистой доброты на электротяге.
Но давайте по порядку.
Глава 1. Пепел Isetta стучит в сердце
Все мы, взрослые дети, любим старые вещи. Кто-то — винил. Кто-то — советские фотоаппараты. Я же — фанат микроавтомобилей. Есть в них что-то хрупкое, честное, без позы. И вот история Microlino начинается с BMW Isetta — той самой, с одной дверью спереди, похожей на холодильник на колёсах, которую в 50-е собирали в Германии, Италии, Англии и даже Франции.
Эта малышка, с моторчиком от мопеда, спасла BMW от банкротства. Она была не "автомобилем", а "уходом от бедности". Простая, дешёвая, крошечная. Но шла на ура. В 1955 году таких машин продали больше, чем всех других BMW вместе взятых. А потом... пришли времена седанов, богатства, автобанов. И Isetta исчезла.
Прошло 60 лет. И вдруг в Швейцарии, в семейной компании Micro Mobility Systems, где раньше делали самокаты, родилась мысль: «А почему бы нам не вернуть городам что-то компактное, весёлое и электрическое?».
Так начался путь Microlino.
Глава 2. Он не машина. Он ты.
Когда ты впервые видишь Microlino вживую, он вызывает внутренний сбой в мозгу. Он маленький. Абсурдно маленький. Но одновременно… он красив. Мягкие линии. Двухцветный кузов. Передняя часть — как мордочка мультяшного персонажа. А главное — он не пытается быть чем-то другим. Это не копия Isetta. Это её внук с интеллектом, батарейкой и чувством юмора.
Вокруг сразу собирается толпа. Кто-то смеётся. Кто-то говорит: "Что это за пылесос?". Но все фотографируют. Без исключений. Microlino вызывает эмоции. Он цепляет даже тех, кто вообще не интересуется машинами.
И вот я подхожу ближе. На двери — маленькая кнопка. Нажимаю — и всё переднее стекло вместе с рамой, фарами и крышей откидывается вперёд, открывая салон. Как капот. Как сцена театра. И ты входишь — как будто не в автомобиль, а в кабину космонавта. Вперёд, в неведомое.
Глава 3. Внутри — Zen и analog love
Никаких дисплеев. Никакого сенсорного ада. Всё просто, чисто, уютно.
Два сиденья — скамейка, как в старых автобусах. Кожа — честная, грубоватая. Щиток приборов — минимальный: заряд, скорость, пробег. Всё. Никаких отвлекающих деталей. Только ты и дорога. И тихий, почти не слышный, звук электромотора.
Рулевое колесо напоминает игрушечное, но стоит повернуть — и понимаешь: о, нет, это не игрушка. Это карт. Ты чувствуешь каждый миллиметр. Реакция мгновенная. На 50 км/ч ощущение, что летишь.
Акустика? Есть. Один динамик. Он вынимается и превращается в Bluetooth-колонку. Серьёзно. Отцепил — и понёс на пикник. Зачем сложные решения, если можно по-человечески?
Глава 4. На дороге — в городе как рыба в воде
Microlino не создан для трассы. Его стихия — город. Там, где бордюры, повороты, пробки и отсутствие парковок.
Резкий старт. До 50 км/ч — за 5 секунд. Максималка — 90. Но с таким весом (около 500 кг) и габаритами ощущение скорости в три раза сильнее. На 60 км/ч чувствуешь себя Шумахером. Только без визга резины. Всё плавно. Электричество делает своё дело.
На поворотах — как на карте. Центр тяжести низкий. Машина не заваливается. В управлении — удовольствие. Уверенность. Лёгкая усмешка.
Подвеска, да... она жёсткая. Это не минус. Это особенность. Ты чувствуешь каждую кочку. Но это честно. Это — контакт с дорогой.
Глава 5. Расход и заряд: спокойствие и самодостаточность
В Microlino можно выбрать одну из трёх батарей: 6, 10,5 или 15 кВт⋅ч. Я ездил на средней. Заявленный запас хода — 175 км. В городе — вполне реальный. Если не давить тапку в пол, легко можно выжать и 200. Светофоры, пробки, подъёмы — всё на ура.
Заряжается от обычной розетки. Как айфон. Воткнул на ночь — с утра полный. Не надо никуда ехать, искать быструю зарядку, торговаться с терминалом. Просто живёшь.
Глава 6. Практичность, которой не ждёшь
Багажник есть. Причём на удивление вместительный. 230 литров. Это больше, чем у Smart Fortwo. Туда влезает рюкзак, пару пакетов, инструменты, камера, тренажёр для шеи — всё, что нужно для жизни городского ниндзя.
Дверь — сзади. Открывается вручную. Простая. Надёжная. Без понтов. Но работает — и этим хороша.
Глава 7. Где тут фишка?
А фишка в том, что этот автомобиль делает тебя счастливым. Да, именно так. Улыбка не сходит с лица. Он создаёт настроение. Он превращает каждый заезд в приключение.
На светофоре на тебя смотрят. Дети машут руками. Пассажиры автобусов фотографируют. Велосипедисты кивают. Водители больших кроссоверов сигналят — но не с агрессией, а с интересом. Потому что Microlino — это чистая радость на четырёх колёсах.
Глава 8. Цена вопроса и немного прагматизма
Стоит чудо от 19 000 евро. В Европе — это примерно как дешевый электромобиль типа Dacia Spring или базовый Fiat 500e. Но сравнивать с ними — всё равно что сравнивать гамак и табурет. Оба поддерживают тело, но ощущения разные.
Microlino — не альтернатива. Он — новый класс. Не мотоцикл. Не автомобиль. Не самокат. Это что-то посередине. Для тех, кто осознан. Кто живёт в городе. Кто хочет кайфа, но не хочет компромиссов.
Глава 9. А что дальше?
Спрос на Microlino уже превышает предложение. Очередь. Поставки по расписанию. Идея пошла в массы. Люди устали от тяжёлых, шумных, однотипных машин. Им хочется воздуха. Простоты. Красоты.
И Microlino это даёт.
Финал. И немного интриги
Я выехал на Microlino утром. Вернулся поздно вечером. И понял: всё, что я знал об автомобилях, больше не работает. Здесь нет ни одного "важного" элемента из мира авто. Но всё, что нужно для счастья, — есть.
Хотите узнать больше о Microlino 2.0 и других интересных автомобилях? Подписывайтесь на наш Дзен-канал, группу ВКонтакте и Telegram-канал, где мы делимся последними новостями, обзорами и тест-драйвами.
Microlino 2.0 — маленький автомобиль с большим сердцем, готовый изменить ваш взгляд на городскую жизнь.