Ли Сян, основатель Li Auto , призвал к стандартизации китайской терминологии для уровней автономного вождения. Нынешняя практика вводит потребителей в заблуждение относительно возможностей автопилотов.
«Необходимо стандартизировать терминологию для автономного вождения. Термины типа L2 и L3 непонятны пользователям, и они частоты сами не знают, на что способна их машина»,
— заявил он.
Ли предложил упрощенную систему наименований:
•L2 — помощь при вождении;
•L3 — автоматическая помощь при вождении;
•L4 — автономное вождение;
•L5 — беспилотное вождение.
Разрыв между маркетинговым языком и техническими возможностями стал опасно большим. Из-за вводящей в заблуждение терминологии, используемой в рекламных материалах, потребители часто полагают, что их системы L2 имеют возможности L4 или L5.
Таким образом владельцы переоценивают возможности своих автомобилей. Несколько громких аварий произошли, когда водители ошибочно полагали, что их автомобили могут управляться самостоятельно, что подчеркивает несоответствие между маркетинговыми заявлениями и технологической реальностью.