Когда ты видишь Alfa Romeo 159, сердце замирает, зрачки расширяются, а изо рта вырывается: «Вот это я понимаю, итальянцы!»
Эта машина — как страстная итальянка: красивая, капризная и требующая к себе внимания.
Но стоит ли связываться с этой леди с характером? Давайте копнём глубже!
Дизайн: эмоции в металле 🎨🔥
159-я — одна из самых красивых машин своего времени.
Дизайн от Джуджаро + платформа от GM = вау-эффект и проблемы с весом (но об этом позже).
Внешка:
✅ Узкие "хищные" фары — будто хищник в темноте.
✅ Тройной щиток радиатора — фирменный альфовский стиль.
✅ Мужественные арки, широкая посадка — машина как будто присела перед прыжком.
✅ Спойлер? Зачем, когда весь кузов – аэродинамическая скульптура.
Но!
❌ Некоторые детали на кузове – крашеный пластик, и облезают со временем.
❌ Весит почти как танк – от 1500 кг и выше.
Салон: театр на колёсах 🎭🛋️
Садишься — и словно попал в кабину истребителя. Панель развёрнута к водителю, приборы глубокие, а кнопки — как у бортмеханика.
Плюсы:
✔️ Дизайн — лучше, чем у премиум-немцев того времени.
✔️ Материалы достойные (если не эконом-вариант).
✔️ Эргономика на высоте — если ты пилот Формулы-1.
✔️ Приборы с итальянской душой: даже чек энжин загорается красиво!
Минусы:
❌ Места сзади мало — если только не возишь детей или карликов.
❌ С возрастом может появиться скрип да люфт, особенно зимой.
❌ Электрика: привет, 2000-е. Может жить своей жизнью.
Техника: сколько страсти под капотом? 🔧❤️
Двигатели:
- 1.8 MPI (140 л.с.) — овощ. Для пенсионеров, и то в южной Италии.
- 1.9 JTS (160 л.с.) — бензин на высоких оборотах, но не сказать, что ракета.
- 2.2 JTS (185 л.с.) — неплохо, но цепь ГРМ — слабое место.
- 3.2 V6 (260 л.с., Q4) — вот тут всё по любви. Звук, тяга, полный привод… но и жор топлива с маслом.
- 1.9 и 2.4 JTD (120–210 л.с.) — дизеля по сути надёжнее бензина!
Коробки:
- 6-ступка МКПП — чёткая, драйвовая.
- 6-ступка автомат (Aisin) — немного туповат, но живёт.
- Селеспид — лучше просто забыть, как страшный сон.
Управляемость: спорт или спектакль? 🏁
✅ Рулится отлично!
✅ Подвеска сбалансирована — ни каши, ни тряски.
✅ В поворотах — как по рельсам, особенно с Q4.
❌ Вес чувствуется. Особенно на 3.2 — нос тяжёлый.
❌ Не любит ямы — подвеска мягкая, но нежная.
Обслуживание и болячки: красота требует… бабок? 💸🛠️
Типичные проблемы:
⚠️ Цепь ГРМ на JTS — вытягивается.
⚠️ Электрика — от глюков до отказа.
⚠️ Датчики, клапана, проводка — капризная натура.
⚠️ Расход масла — это не баг, это фича.
⚠️ Подвеска — требует внимания каждые 40–60 тыс. км.
Запчасти:
Оригинал — не дёшево, аналоги есть, но не всегда качественные.
Найти хорошего спеца по Alfa — сложнее, чем нормального бариста.
Вывод: брать или любоваться? 🤔
Alfa Romeo 159 — это не просто машина. Это образ жизни, стиль, эмоции. Если тебе надо просто ездить — бери Toyota.
Если же хочешь жить, чувствовать и кайфовать — бери Alfa. Но будь готов к её капризам.
🔥 Брать, если:
✅ Хочешь выделяться.
✅ Любишь водить и ценишь дизайн.
✅ Готов мириться с итальянскими загонами.
⛔ Не брать, если:
❌ Нужна надёжность, как у Camry.
❌ Бесит возиться с мелочами.
❌ Не хочешь искать запчасти и электриков.
А ты бы решился на Alfa? 💬
Пиши в комментах, ставь лайк, если тоже влюблялся в 159-ю с первого взгляда!
Подписывайся на "Авто коллекцию",
💰На бензин ⛽
До встречи на дороге, братцы!
Так же на канале: