Уточняем последние (формальные) потери германского флота в годы
Великой войны (в ходе подписания капитуляции), вспоминаем особенностей
гибели боевых единиц. Весной 1920 года - большинство "погибших" боевых
единиц - корабли, оставшиеся в Германии и переданные союзникам по репарациям. В основе материала - справочник Шишова А.А. (1996
год), немецкие потери представлены в хронологическом порядке, хотя для
данного периода это уже не критично. Дополняем данные и подробности,
насколько возможно. Ждем дополнений в судьбу перечисленных боевых
единиц, интересные детали, а при необходимости - исправления наших
ошибок.
1920 год
апрель
29 - Линейный корабль "Тюринген" передан Франции. Использовался во французском флоте в качестве корабля -цели. Разобран на металлолом в Лориане (Гавр) в 1923-1933 годах.
Заложен 2 ноября 1908 года на верфи "АГ Везер" в Бремене, второй линкор типа "Гельголанд". Спущен на воду (согласно Браеру, Конвею, Грёнеру и
Гильдебранду) - 27 ноября 1909 года. В составе флота "Тюринген" находился с 1 июля 1911 года по 16 декабря 1918 года. Срок службы составил более 7 лет.
Участник Первой мировой войны, принял участие почти во всех боевых
операциях Флота открытого моря. Действовал на Северном море и на
Балтике. Участник Ютландского сражения.
При составлении условий заключения мира в ноябре 1918 года "Тюринген" не был включен в состав интернируемых кораблей. 5 ноября 1919 года был исключен из списков флота. В 1920 году согласно дополнительных требований линкор был передан союзникам. 29 апреля 1920 года "Тюринген", как репарационный корабль "L", перевели в порт Шербур (Франция), разобран в 1923 году.
май
13 - Линейный корабль "Позен" передан Великобритании на металлолом.
Заложен 11 июня 1907 года (согласно Вайер, Гронер, Гильдебранд) на стапеле судостроительного завода "Фридрих Крупп Германия - верфь" в Киле линкор типа "Нассау". Спущен на воду (согласно Браеру, Грёнеру и
Гильдебранду) - 12 декабря 1908 года четвертый линкор (второй по дате закладки)- "Позен". В составе флота "Позен" находился с 31 мая 1910 года по 5 ноября 1919 года. Срок службы составил 9 лет.
Участник Первой мировой войны, принял участие почти во всех боевых
операциях Флота открытого моря. Действовал на Северном море и на
Балтике. Участник Ютландского сражения.
При составлении условий заключения мира в ноябре 1918 года "Позен" не был включен в состав интернируемых кораблей. С 22 ноября 1918 года использовался как блокшив с вахтенной командой на борту, но 16 декабря его официально вывели из состава действующего флота. 5 ноября 1919 года был исключен из списков флота. Согласно дополнительных требований линкор был передан союзникам. "Позен" как репарационный корабль "G" передавался Великобритании. 13 мая 1920 года Адмиралтейство продало линкор для разборки в Нидерланды, куда его вскоре перевели и в 1922 году разобрали в Додрехте на металл.
13 - Линейный корабль "Ольденбург" передан Японии на металлолом.
Заложен 1 марта 1909 года, последним, на верфи "Фридрих Шихау" в Данциге, четвертый линкор типа "Гельголанд". Спущен на воду (согласно Браеру, Конвею, Грёнеру и Гильдебранду) - 30 июня 1910 года. В составе флота "Ольденбург" находился с 1 мая 1912 года по 16 декабря 1918 года. Срок службы составил более 6 лет.
Участник Первой мировой войны, принял участие почти во всех боевых
операциях Флота открытого моря. Действовал на Северном море и на
Балтике. Участник Ютландского сражения.
При составлении условий заключения мира в ноябре 1918 года "Ольденбург" не был включен в состав интернируемых кораблей. 16 декабря 1918 года был выведен из состава флота и использовался как блокшив, 5 ноября 1919 года был исключен из списков флота. В 1920 году согласно дополнительных требований линкор был передан союзникам. В апреле 1920 года "Ольденбург", как репарационный корабль "М", передан Японии, которая в июне того же года сразу же продала его одной британской фирме и в 1921 году в Додрехте "Англия" дредноут разобрали на металл.
13 - Эскадренный миноносец V71 передан Великобритании на металлолом, после того как в 1918 году был интернирован в Стокгольме (Швеция). Разобран в 1921 году.
Для справки: водоизмещение (в полном грузу/проектное) - 1188/924 т; размерения - 82х8,32х3,9 м; ГЭУ - 2 турбины АЭГ "Вулкан", 1 военно-морской нефтяной котел, 2 военно-морских двухсторонних нефтяных котлов; 24400 л.с.; скорость - 36,6 узла; дальность плавания - 2050 миль (17); 1810 миль (20); запас топлива - 308 т нефти; вооружение - 3-88-мм орудия, 6-500-мм ТА; экипаж - 85 человек (3 офицера). Во второй половине 1916 года - 88-мм орудия заменили на 3-105-мм орудия
Заложен в 1915 году на верфи "Вулкан", в составе флота - с 10 марта 1916 года.
Корабль типа "V-67". Участник Первой мировой войны, воевал у берегов
Фландрии, на Балтийском море, в Северном море. Участник Ютландского сражения.
23 - Эскадренный миноносец S63 передан Италии по репарациям. В итальянском флоте получил наименование "Ардиментозо". Исключен из списков флота в 1937 году.
Для справки: водоизмещение (в полном грузу/проектное) - 1170/919 т; размерения - 83,1х8,36х3,9 м; ГЭУ - 2 турбины "Шихау", 1 маршевая турбина, 2 военно-морских нефтяных котла, 1 военно-морской двухсторонний нефтяной котел; 25900 л.с.; скорость - 36,1 узла; дальность плавания - 2450 миль (19); 1960 миль (17); запас топлива - 305 т нефти; вооружение - 3-88-мм орудия, 6-500-мм ТА, 24 мины заграждения, во второй половине 1916 года 88-мм орудия заменили на 3-105-мм орудия; экипаж - 85 человек (3 офицера).
Заложен в 1916 году на верфи "Шихау", в составе флота - с 18 декабря 1916 года.
Корабль типа "S-53". Участник Первой мировой войны, воевал у берегов
Фландрии, на Балтийском море, в Северном море. Участник Моонзундской операции 1917 года.
Зачисленный в состав итальянского флота как эскадренный миноносец корабль получил новое имя "Ардиментозо" ("Смелый"). 19 января 1921 года эсминец покинул Шербур и 14 марта прибыл на военно-морскую казенную верфь в Таранто для прохождения капитального ремонта, который продолжался до октября 1925 года. В период ремонта на корабле были удалены два носовых однотрубных ТА. За счет освободившегося пространства была на 9,5 метров продлена палуба полубака - вплоть до мостика и носовой дымовой трубы. Это позволило устроить дополнительные помещения для команды. Было заменено артиллерийское вооружение - вместо немецких 105-мм орудий были установлены три 100-мм/47 орудия с легкими защитными щитами на прежних позициях, а также два 40-мм/39 зенитных автомата "Бреда", размещенных в районе кормовой трубы. С корабля удалили оборудование для постановки мин, заменив его на ПЛО вооружение - глубинные бомбы и бомбосбрасыватели. Демонтировали кормовую прожекторную платформу с грот-мачты, капитально отремонтировали котлы, приспособили их для сжигания тяжелой нефти, использовавшейся в итальянском флоте и отличавшейся большей температурой сгорания.
Также для улучшения сгорания были установлены специальные подогреватели топлива, которые нагревали и разжижали нефть еще до попадания к форсункам. В целом все улучшения увеличили водоизмещение миноносца на 50 т. Эсминец вступил в строй итальянского флота 1 октября 1925 года (по др.данным 3 марта 1926 года). Но из-за сильной изношенности механизмов корабль мог развивать только 60% от проектной мощности, что обеспечивало наибольшую скорость не более 25,6 узлов. Естественно боевая ценность такого корабля не оценивалась высоко. 1 октября 1929 года был переклассифицирован в миноносец и в дальнейшем большую часть службы использовался в качестве учебного артиллерийского корабля и для подготовки специалистов-дальномерщиков из числа курсантов военно-морской школы в Поле.
В 1933 году из-за отсутствия запаса немецких 500-мм торпед два немецких спаренных ТА были заменены на 2-трубные 450-мм ТА итальянского производства. В феврале 1938 года миноносец был выведен из действующего флота, а 4 февраля следующего года исключен из списков и продан для резки на металл. В том же году корабль был разобран.
май - Ремонтное судно "Босния" передано Великобритании по репарациям.
Источники: Шишов, А.А.Потери Военно-морского флота Германии в Первой мировой войне 1914-1918 гг.- СПб,1996,104 с.; Трубицын С. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии (1871-1918)/ С.Б.Трубицын - СПб.: Боевые корабли мира, 2000.- 112 с.; Groner E., Mickel P., Mrva F.-Die Deutschen
Kiegsschiffe.1815- 1945. Vol. 3., Bernard& Graefe Verlag, Munchen, De, 1982.; Die
UC-Boote der Kaiserlichen Marine.; H.Bendert; Бендерт, Харальд (2000). Die
UB-Boote der Kaiserlichen Marine,1914–1918 гг. Einsätze, Erfolge, Schicksal; Шеер, Р. Германский флот в мировую войну. 1914 - 1918/ Р.Шеер.- М.: Эксмо, Изографус; СПб.: Terre Fantastica, 2002.- 672 с.; ВМС Германии. 1914-1918 (Справочник по корабельному составу)/ Морская коллекция, 1996, № 3. -26 с.; ресурсы Интернета.