Асфальт оттаял. Пора подумать о велосипеде.

С учетом того, что катаюсь на классических велосипедах с одной скоростью и задним ножным тормозом, многие тут вещи будут бесполезны для владельцев современных велосипедов.

Нет, у меня есть конечно идея, чтобы приобрести снова нечто 21скоростное, но на 29дюймовых колесах, иначе как-то устал пинать имеющий 26" "мотороллер", который нифига не едет.

Так вот. Мысль у меня сегодня одна. Стоит ли делать из велосипеда груженого ослика или максимально облегчить его?

Поясню. Когда происходит нагрузка велосипеда различными сумками, то самому велосипедисту двигаться легче. Он ничем не загружен, рюкзак не давит плечи и не ограничивает кровообращение к рукам, которые и так испытывают отток крови от вибраций на ручках руля. У него на поясе нет большой сумки, которая передавливает живот. Ему самому легче работать корпусом в подъемы, когда на этом корпусе нет ничего лишнего и сковывающего движения.

Конечно, маленькую поясную под ключи и телефон здесь учитывать не стоит. Также стоит добавить, что все вышенаписанное касается достаточно долгой поездки. Если едем на пару часиков - рюкзак можно и потерпеть. Плюс в холодную погоду он даже обеспечит дополнительное согревание спины.

Но, если сам велосипедист свободен ото всех вещей - то их придется размещать на велосипеде. И в итоге можно получить достаточно тяжелый велосипед, который уже не едет, а его приходится проталкивать вперед силой своих ног. Особенно в подъемах на достаточно разбитом асфальте. Нагруженный велосипед обладает бОльшим весом, бОльшим инерционным моментом. От себя добавлю с прошлого лета, что имелась, например, большая треугольная внутрирамная сумка. Все вроде хорошо, вмещает много чего. Но проблема вскрылась при попытке перебросить этот велосипед через дорожные ограждения - верхняя труба рамы была занята сумкой, не за что ухватиться. Плюс боковые сумки на багажнике.

Чем больше обвешан велосипед - тем тяжелее с ним. И в плане движения, и в плане легкости техобслуживания.

Как же облегчить сам велосипед и самому ехать почти пустым на теле? Вероятно, придется обращаться к легкоходам, а также вспоминать уроки бушкрафтеров, что наличие опыта и хорошая физическая подготовка позволяют перетаскивать меньший вес. Плюс подумать над набором перевозимых вещей в сторону отказа от некоторых (вожу иногда слишком много инструмента) или замены на более легкие аналоги отдельных вещей и предметов одежды.

Максимальное облегчение моего велосипеда - это снять крылья. У кого-то это вызовет усмешку, но 2 куска жести сильно влияют на общую оценку велосипеда. Когда только собирал тем летом велосипед и крылья находились ещё на стадии покраски, то катался без них. Велосипед просто одной рукой вел в горку, когда уже хотелось пройтись пешком. С крыльями сразу велосипед резко потяжелел. Плюс багажник. И все бы хорошо, но крылья отлично защищают от всей дряни, что летит с переднего (особенно) колеса на цепь. Отсюда и дилемма - или вес, или ресурс цепи и всего кареточного узла.