Сегодня хочу дать вам пять важнейших автосоветов о том, какие мероприятия необходимо провести со своим автомобилем сразу же после окончания зимнего периода, чтобы в будущем поменьше сталкиваться с различного рода неполадками и проблемами авто и чтобы в принципе минимизировать шансы на появление этих самых проблем после зимней эксплуатации.
Очевиден факт, что зима является агрессивной средой для эксплуатации абсолютно любого автомобиля, потому что все его элементы, агрегаты и детали работают с повышенными нагрузками. Например, двигатель приходится постоянно прогревать, плюс ему приходится работать в условиях постоянного потока холодного воздуха.
Что касается ходовой части, то в ее составе тоже присутствуют различные пластиковые, уплотнительные и резиновые элементы, которые, конечно же, функцию свою при снижении температуры воздуха за бортом начинают выполнять хуже, чем при температурах положительных, ну и реагент также на пользу не идет.
С кузовом вообще отдельная история, потому что в зимнее время он находится в условиях постоянной повышенной влажности. Плюс ко всему, если вы проживаете и эксплуатируете свой автомобиль в каких-то крупных мегаполисах, где каждую зиму дороги посыпают и поливают реагентами, то кузов еще и подвержен их негативному воздействию и, соответственно, страдают как лакокрасочное покрытие, так и другие материалы, в том числе и металлические, и резиновые, и пластиковые.
По традиции, начнем с самых простых пунктов, которые, я думаю, знают даже начинающие водители, и им это все равно должно быть полезно. Закончим наиболее специфичными. После прочтения - напишите в комментарии, о каких, по вашему мнению, важных пунктах я забыл упомянуть, чтобы другие ребята, заходя в статью, могли ознакомиться с вашим комментарием и, таким образом, получить еще больше информации.
1 Помыть авто и... не только!
Первое и самое очевидное, что необходимо сделать со своей машиной сразу после окончания зимы, это помыть ее, чтобы сбить остатки солей и различного рода реагентов с ее лакокрасочного покрытия. Однако, в рамках этого пункта я имею в виду помывку не только кузовной части машины, но и днища. И я прекрасно отдаю себе отчет, что вообще мало кто из автовладельцев таким занимается не только по причине того, что жалко денег, но еще и по причине отсутствия такой услуги на большинстве автомоек.
У нас на всю в Москву автомоек, которые оказывают услугу по очистке днища, штук 30 - 40. Большинство из которых это так называемые роботы-автомойки. Когда туда заезжаешь, машина немного приподнимается и нижнюю часть кузова проходят специальными щетками, обдают химией и потом смывают водой. В случае, если вы проживаете в небольшом городе, где у вас в принципе автомойки можно пересчитать по пальцам одной руки, то выбирайте ту, которая совмещена с шиномонтажкой, потому что там вы можете за доплату попросить поднять ваш автомобиль, чтобы автомойщику было комфортно обдать нижнюю часть химией, после чего сбить это все дело водой.
Даже если вы живете в глухой деревне и считаете, что ваш автомобиль не контактирует с реагентами и другой химией, вы заблуждаетесь: как бы хорошо вы за своей машиной не следили, есть добрая часть людей, которая следит за авто очень плохо, и у них вполне себе на дороге может вылиться масло, бензин и другие горюче-смазочные материалы. Вы проезжаете по участку, где вылилось масло и цепляете все это дело себе на ходовую часть, днище, пороги.
Не забываем и об авариях, когда из машины вообще все может вытечь. И о коммерческом транспорте, который в своих кузовах и бочках перевозит вообще “не весь что”. Полагаю, у каждого в год найдется 500 рублей, чтобы отмыть днище от всякого рода солей, масел и быть после этого спокойным.
2 Промыть радиаторы
Промывка радиаторов делается не только для того, чтобы обезопасить тонкие соты радиатора от вредного воздействия все тех же реагентов, но и чтобы обеспечить нормальную работу двигателя без перегревов в летнее время. Большинство автомобилей оборудованы еще и кондиционерами, радиаторы которых также нуждаются в очистке для более эффективного охлаждения салона и для потребления меньшего количества топлива. Не забываем и про турбированные автомобили, у которых в передней части находится интеркулер и который также нуждается в очистке.
В рамках этого пункта - одна небольшая ремарка: ни в коем случае не промывайте радиаторы мойками высокого давления, особенно промышленными, которыми оборудованы автомойки, потому что мощный факел от так называемых кёрхеров может завальцевать тонкие соты радиаторов и вы добьетесь обратного эффекта, когда у вас автомобиль будет постоянно перегреваться.
3 Провести ревизию под капотом
Как только закончилась зима и настала более-менее сухая погода, проведите визуальную ревизию подкапотного пространства. Во время смены колес зимних на летнюю, обратите внимание на тормозные трубки, которые подходят к колодкам, на их видимую часть. Что касается подкапотного пространства, то здесь нас интересуют:
- масляные потёки на двигателе;
- потёки антифриза в местах стыков, патрубков и штуцеров в районе радиатора. Ну и, в принципе, по всему периметру, где идёт система охлаждения двигателя;
- подтекание тормозной жидкости. В подкапотном пространстве мы сможем оценить только состояние бачка с тормозной жидкостью и не более того. Ну и в принципе посмотрите по шлангам, которые идут далее в систему, нет ли на них какого-либо запотеваний.
А вот и видео-руководство как помыть двигатель правильно
Во время езды зимой, даже несмотря на то, что у вас установлены хорошие подкрылки, какая-нибудь ледышка или что-нибудь может задеть тормозной шланг и он может немного повредиться. Обязательно осматривайте их.
Что же касается масляных потеков, то здесь необходимо обращать внимание не только на сам двигатель, но еще и на трансмиссию. К сожалению, трансмиссия у большинства автомобилей спрятана либо под аккумулятор, либо под какой-нибудь воздухан, и до нее очень сложно добраться. Но, если у вас автомобиль на автоматической трансмиссии, то вы хотя бы сможете оценить состояние радиатора маслоохладителя.
Не лишним, также, было бы помыть подкапотное пространство в случае, если оно у вас после зимы очень сильно загрязнилось. Это и сам двигатель, и его навесное оборудование, и стаканы лонжероны и так далее. Но делайте это строго аккуратно, потому что на многие элементы под капотом недопустимо попадание влаги, а уж тем более воды. И делайте это, только если вы знаете, как правильно это делать.
4 Просушить салон
Даже несмотря на то, что большая часть влаги, которую вы заносите в автомобиль с одеждой, с обувью, концентрируется на резиновых ковриках (а их вы с некоторой периодичностью, я надеюсь, очищаете), в любом случае, во время посадки с ног капает вода, снег тает и попадает на ковролин.
Дверь немного приоткрыли где-то на заправке - снег нападал на порог, на ковролиновое покрытие. Вода концентрируется под ковриками и создает повышенную влажность. Может возникнуть плесень, если хорошо не просушить все это дело. Или, например, через поврежденный ковролин вода проходит и попадает на металлическое днище кузова, которое потом успешно, конечно же, коррозируется и в будущем еще и гниет.
Поэтому включаем печку и выбираем положение обдува в ноги. Можно открыть задние два окна, чтобы создавалась дополнительная тяга и чтобы влага, которая напиталась в горячий воздух из печки, удалялась наружу, а не оседала обратно в автомобиле.
Можно вместо печки включать кондиционер, если вы не выносите сильно жаркую температуру в салоне. Ковры, помимо водительского, можно удалить из автомобиля, чтобы они не мешали обдуву воздуха по днищу, чтобы эффективнее все это дело осушалось.
И второй способ, которым пользовался лично я поздней осенью, когда с лета оставил на полу у заднего пассажира пятилитровую бутылку воды, потому что именно ее летом я заливаю в омывательный бачок. Я забыл про нее. Осенью, открывая заднее сиденье увидел что большая часть этого баллона пролилась на коврик, а из коврика попала на днище, на ковролин, вода стояла.
Я пошел домой, достал обувные коробки и повытаскивал оттуда пакетики, которые называются абсорбентами влаги. Они кладутся практически в любую вещь, которую вы покупаете в магазине одежды. Я взял этих 5−10 пакетиков и раскидал сзади, где у меня была основная концентрация жидкости. Включил печку и покатался таким образом буквально пару-тройку дней по своим делам. После чего обнаружил, что влага абсолютно исчезла.
5 Сделать антибактериальную обработку и поменять салонный фильтр
Находясь в салоне, вы дышите не самым чистым воздухом. Это прямое влияние имеет на вас, на ваше настроение, на ваше самочувствие. Поэтому очищаем полы. Реагент в большей степени сконцентрирован под ногами. Плюс когда идет сушка печкой, вся пыль поднимается, вы это вдыхаете и это нужно срочно удалить, потому что зима закончилась, реагента больше не будет, по крайней мере полгода.
Также, практически всю зиму кондиционер не работает, потому что при отрицательных температурах компрессор не включается. На испарителе образуются бактерии, и чтобы этим всем не дышать, достаточно сделать антибактериальную обработку и поменять салонный фильтр. Плюс рекомендую обслужить систему кондиционирования, чтобы уже наверняка понимать, что она исправна и жара не застанет вас врасплох.
Если статья в какой-то мере оказалась полезной, буду рад лайку, подписке и комментарию по сегодняшней теме. Благодарю за внимание.