Столичный продавец просит за свой уникальный хэтчбек сумму, сопоставимую со стоимостью новой Lada Granta — 750 000 рублей. По заверению хозяина, с момента выпуска в 1990 году машина находится в состоянии, приближенном к новому. Кузов, окрашенный в белый цвет, выглядит очень достойно, а на сиденьях сохранились защитные чехлы. Интерьер выполнен в бежевых тонах, говорящих о том, что автомобиль из первых партий. Под капотом «сорок первого» расположен оригинальный уфимский двигатель УЗАМ-331 объемом 1,5 литра и мощностью 72 лошадиные силы, работающий в паре с 5-скоростной коробкой передач. Михаил Сизов
Столичный продавец просит за свой уникальный хэтчбек сумму, сопоставимую со стоимостью новой Lada Granta — 750 000 рублей.
По заверению хозяина, с момента выпуска в 1990 году машина находится в состоянии, приближенном к новому. Кузов, окрашенный в белый цвет, выглядит очень достойно, а на сиденьях сохранились защитные чехлы. Интерьер выполнен в бежевых тонах, говорящих о том, что автомобиль из первых партий.
Под капотом «сорок первого» расположен оригинальный уфимский двигатель УЗАМ-331 объемом 1,5 литра и мощностью 72 лошадиные силы, работающий в паре с 5-скоростной коробкой передач.
Михаил Сизов