Приближается знаменательное событие – 9 мая 2025 года состоится Парад в честь 80-летия Победы советских войск над Германией в Великой Отечественной войне. Сейчас в нём принимает участие современная техника, возможности которой поражают воображение. Мы же вернёмся в прошлое и вспомним, какие машины помогли завоевать Победу и торжественно прошли по Красной площади почти 80 лет назад.
Первый Парад Победы состоялся в Москве 24 июня 1945 года. В нём приняло участие 35 325 человек, а также 1850 единиц техники. Командовал войсками Парада маршал Константин Рокоссовский, принимал войска маршал Георгий Жуков. Видеозаписи тех лет дают нам возможность самостоятельно оценить масштабы события, а современные технологии позволили окрасить чёрно-белую картинку и улучшить качество изображения.
Первыми под своими знамёнами прошли колонны солдат и офицеров армии-победителей. Затем на Красную площадь ступила кавалерия, которая на тот момент ещё оставалась полноценным родом войск и особенно порадовала маршала Семёна Михайловича Будённого, наблюдавшего за Парадом с трибуны.
После прохода конницы на площади появляется военная техника. Во главе прошли полки противовоздушной обороны, которые одними из первых приняли удар в июне 1941 года.
Во главе колонны – грузовики ЗиС-5 ("трёхтонки"). Они стали вторыми по массовости автомобилями тех лет и совершили неоценимый вклад в достижение Победы. ЗиС-5 использовался для перевозки грузов, людей, оружия и многих других задач. Неприхотливость, надёжность и проходимость автомобиля позволили выполнять сложнейшие задачи вне зависимости от времени года. В мирное время были выпущены десятки модификаций ЗиС-5, в том числе, автобусы и пожарные машины. Всего было произведено более 1 миллиона экземпляров автомобиля.
Парад продолжили артиллерийские войска, и здесь особое внимание привлекает колонна боевых машин БМ-13, которые в народе получили название "Катюша". За годы войны было выпущено более 6 200 установок, а их залпы предрешили судьбу многих сражений. В качества шасси активно использовались грузовые автомобили, поступавшие по ленд-лизу: "Студебекеры", "Шевроле", "Форды" и другие.
Отечественная техника также использовалась для транспортировки БМ-13, среди неё: ЗиС-5, ЗиС-6 и СТЗ-5. Сравнительно простая конструкция позволяла быстро адаптировать "Катюшу" практически для любого шасси.
Для транспортировки тяжёлой артиллерии использовалась гусеничная техника, которая также прошла по Красной площади. В военное время тягачи позволяли перемещать гаубицы там, где нет дорог. А сопровождал колонну артиллерии американский внедорожник Willys. Всего по программе ленд-лиза в СССР было поставлено порядка 52 000 экземпляров легкового автомобиля повышенной проходимости.
Вслед за артиллерийскими установками проследовала колонна мотоциклетной техники. Здесь особую роль занял тяжёлый мотоцикл с коляской М-72.
В военные времена он активно использовался в войсках разведки и связи, а также при сопровождении колонн. Изначально этот мотоцикл не предназначался для гражданского использования, но в конце 1950-х годов поступил в открытую продажу. Всего было выпущено порядка 330 000 экземпляров М-72.
Продолжили Парад лёгкие бронемобили БА-64. Созданные на базе ГАЗ-64, они стали единственным представителем класса серийных полноприводных бронемобилей.
Манёвренность и небольшие размеры обеспечили универсальность машины – она применялась как для разведки, так и при поддержке пехоты. Экипаж БА-64 состоял из двух человек, и места для них было крайне немного, из вооружения – 7,62-мм пулемёт. Уже в 50-х годах на смену бронеавтомобилям стали приходить бронетранспортёры, а сохранившиеся БА-64 стали использовать только в учебных целях.
Затем на Красной площади появилась тяжёлая техника: танки и самоходные артиллерийские установки. "Сила, перед которой не устояла хвалёная немецкая техника", – так представил диктор появление советских боевых машин. Т-34, ИС-2, СУ-76, СУ-100, ИСУ-152 и многие другие прошли по Красной площади.
Завершил первый Парад Победы сводный оркестр. Авиационная программа не состоялась из-за погодных условий.