Ученые Южно-Уральского государственного университета разработали новый способ защиты клапанов двигателей внутреннего сгорания — одного из самых теплонагруженных элементов, через который выводятся коррозионно-активные и горячие выхлопные газы. Разработка специалистов позволяет продлить ресурс двигателей в среднем до 25%.
Сейчас для защиты клапанов используют детали-накладки, которые приплавляют сверху. Новый способ позволяет проводить наплавку при более низких температурах. Это одновременно исключает риск тепловой деформации и обеспечивает более плотное сцепление накладки с крышкой клапана.
Мы используем технологию прямой лазерной наплавки. Защитный материал на основе кобальта, хрома, вольфрама и кремния в виде порошков или специальной проволоки наносится на металл при помощи энергии лазерного излучения. При этом можно контролировать толщину и структуру защитного слоя. Это обеспечивает более равномерное и плотное нанесение.
Кирилл Пашкеев
Инженер кафедры «Информационно-измерительная техника» Южно-Уральского государственного университета
Как показали испытания, новый способ позволяет продлить срок службы двигателей до 25%. По словам Кирилла Пашкеева, за счет использования более низких температур и короткого воздействия процесс нанесения покрытия становится менее энергозатратным.
Оригинал статьи и другие материалы об энергетике читайте на сайте журнала «Энергия+».