Существуют определенные преимущества, которым соответствует вклеивание автостекол относительно процесса уплотнения.
Заключаются они в повышенной жесткости конструкции кузова, увеличении металлоемкости кузова, уменьшении массы и значительной герметичности стыков.
Долгое время подобное практичное решение считалось недостижимым для автовладельцев. Создание в 60-х годах полиуретановых клеев позволило начать проведение соответствующих опытов и исследований, а уже 1973 год отмечен сходом с конвейера первого автомобиля, в котором было реализовано вклеивание стекол.
Постепенно эта технология развивалась и становилась доступнее, так в наше время 80% автомобилей реализовывается с вклеенными стеклами.
Специалисты отмечают, что стекла характеризуется своей значительной уязвимостью, ведь они могут быть повреждены при любых столкновениях и авариях.
В этом случае становится необходимой замена автостекла , которая может быть осложнена, если стекло вклеено.
Для решения подобной проблемы был разработан ряд методов производства, который должны осуществлять только высококвалифицированные специалисты.
При этом использовать следует лишь фирменную оснастку, качественные материалы и, конечно же, придерживаться стандартов процесса.
Установка автостекла должна проводиться с качественной оснасткой, по производству которой лидирует известная американская компания "Эквалайзер", специализирующаяся на выпуске широкого спектра техники.
Широким ассортиментом характеризуются и расходные материалы, которые могут отличаться по качеству, стоимости и производителю.
Одни из лидирующих позиций в этом отношении занимает марка "Динитрол", представленная шведским брендом "Динол АБ".
Что может негативно сказаться при замене автостекол
1. Может быть произведено несоответствующее удаление антикора (битум), который расположен на сварном шве кузовной рамки. Неполное удаление битума (антикора) со сварного шва на рамке кузова.
2. На поверхности рамки может оставаться оголенный металл или не полностью удалена ржавчина.
3. Прикосновение к керамическому слою стекла голыми руками.
4. Использование жидкостей для замены специального очистителя, среди которых многие любители используют ацетон и спирт, что негативно скажется в дальнейшем.
5. Отказ от использования черного специального праймера.
6. Распространено ошибочное нанесение на полиуретановый слой грунта.
7.Для каждого автомобиля существуют рекомендации относительно применения определенных расходных материалов, довольно часто наблюдается несоответствие.
Автостекла для иномарок в особенной степени имеют подобные требования.
8. Проведение замены стекла в кустарных условиях.
9. Довольно низкая температура при проведении работ.