LADA Granta Sport — это не просто модификация с красными вставками и спортивными шильдиками. Это попытка АВТОВАЗа создать доступный, но по-настоящему заряженный автомобиль для тех, кто хочет выделяться на дороге и получать удовольствие от вождения. Разберемся, что скрывается за агрессивным обвесом и почему эта модель вызывает столько споров.
Дизайн: не только для галочки
Granta Sport сразу бросается в глаза: заниженная подвеска (на 20–25 мм), расширенные колесные арки, рельефные бамперы с красными акцентами и спойлер. Но это не просто косметика — аэродинамический обвес разрабатывался в аэротрубе АВТОВАЗа и, по заявлению инженеров, снижает подъемную силу на 45% .
Интерьер тоже соответствует спортивному духу: кожаная оплетка руля, красная прострочка на сиденьях, вышивка LADA Sport. Правда, мультимедиа осталась скромной — сенсорный экран здесь редкость, что вызывает нарекания у поклонников современных технологий .
Под капотом — доработанный 1.6-литровый 16-клапанный мотор мощностью 118 л.с. (на «сотом» бензине — до 122 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 9,8 секунды — на секунду быстрее базовой Granta .
Но главные изменения — в шасси:
- Жесткая подвеска с укороченными пружинами и амортизаторами Demfi (на 15% жестче стандартных) .
- Дисковые тормоза на всех колесах (задние — от Vesta), улучшающие замедление на 15% .
- Короткая рулевая рейка для более острого управления .
На треке Granta Sport ведет себя уверенно: мотор охотно раскручивается до 7000 об/мин, а подвеска минимизирует крены. Правда, на плохих дорогах жесткость ощущается сразу — пассажиры на заднем сиденье будут жаловаться на тряску .
Стоит ли покупать? Плюсы и минусы
Плюсы:
- Динамика. Для своего класса Granta Sport разгоняется бодро, особенно на высоких оборотах.
- Управляемость. Машина четко держит траекторию в поворотах, а тормоза не перегреваются даже после нескольких кругов на треке .
- Дизайн. Один из самых агрессивных вариантов в линейке LADA.
LADA Granta Sport — это не просто модификация с красными вставками и спортивными шильдиками. Это попытка АВТОВАЗа создать доступный, но по-настоящему заряженный автомобиль для тех, кто хочет выделяться на дороге и получать удовольствие от вождения. Разберемся, что скрывается за агрессивным обвесом и почему эта модель вызывает столько споров.
Дизайн: не только для галочки
Granta Sport сразу бросается в глаза: заниженная подвеска (на 20–25 мм), расширенные колесные арки, рельефные бамперы с красными акцентами и спойлер. Но это не просто косметика — аэродинамический обвес разрабатывался в аэротрубе АВТОВАЗа и, по заявлению инженеров, снижает подъемную силу на 45% .
Интерьер тоже соответствует спортивному духу: кожаная оплетка руля, красная прострочка на сиденьях, вышивка LADA Sport. Правда, мультимедиа осталась скромной — сенсорный экран здесь редкость, что вызывает нарекания у поклонников современных технологий .
Под капотом — доработанный 1.6-литровый 16-клапанный мотор мощностью 118 л.с. (на «сотом» бензине — до 122 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 9,8 секунды — на секунду быстрее базовой Granta .
Но главные изменения — в шасси:
- Жесткая подвеска с укороченными пружинами и амортизаторами Demfi (на 15% жестче стандартных) .
- Дисковые тормоза на всех колесах (задние — от Vesta), улучшающие замедление на 15% .
- Короткая рулевая рейка для более острого управления .
На треке Granta Sport ведет себя уверенно: мотор охотно раскручивается до 7000 об/мин, а подвеска минимизирует крены. Правда, на плохих дорогах жесткость ощущается сразу — пассажиры на заднем сиденье будут жаловаться на тряску .
Стоит ли покупать? Плюсы и минусы
Плюсы:
- Динамика. Для своего класса Granta Sport разгоняется бодро, особенно на высоких оборотах.
- Управляемость. Машина четко держит траекторию в поворотах, а тормоза не перегреваются даже после нескольких кругов на треке .
- Дизайн. Один из самых агрессивных вариантов в линейке LADA.
