BMW Z1 — и сам по себе проект нестандартный. Родстер с опускающимися дверями, разработанный в закрытом подразделении BMW Technik в конце 80-х, стал для марки чем-то вроде лаборатории на колёсах. Он породил целую волну экспериментов, включая ту самую Z3 Coupe (её фанаты прозвали "Clown Shoe"). Но мало кто знает: в какой-то момент Z1 чуть было не стал участником Пайкс-Пика — и с мотором от Формулы-1.
Да, всё всерьёз.
F1 в родстере: не шутка, а рабочий концепт
Главный дизайнер BMW Technik — Харм Лагаай — начал работу с BMW Motorsport. И в какой-то момент понял, что у ребят пылится 1,5-литровый турбомотор от F1. Это был тот самый мотор M12, способный на тысячу лошадей — в боевом режиме. Меньше секунды на раздумья — и Лагаай предлагает: а давайте сделаем одноместный Z1 под Пайкс-Пик?
В BMW сказали «погнали». Взяли эскизы, сделали масштабную модель в пропорции 1,25:1. И если обычный Z1 выглядел как стильный родстер, то этот был похож на мини-истребитель: широкий, злющий и вообще ни на что не похожий.
Как его построили — и почему он не поехал
Инженеры пошли по полной: увеличили воздухозаборники, поставили огромный сплиттер, переработали кузов. Пассажирского места больше не было, вместо него — воздухозаборники и радиаторы. Мотор разместили ближе к пилоту. За спиной — поперечная балка-спойлер. Сверху — антикрыло, как у Group B. Получился почти полноценный болид для горных подъёмов. И, если бы его довели до трека, на Пайкс-Пике он бы наделал шума.
Но… всё это закончилось, не успев начаться.
Вскоре после создания модели интерес внутри компании угас. В 1988-м году Лагаай ушёл обратно в Porsche, и проект закрыли. Не потому что был плох — просто в BMW тогда хватало других приоритетов.
Почему это важно?
Потому что это пример, насколько смело мыслили в BMW в 80-х. Родстер с мотором от болида F1, подготовленный для Пайкс-Пика — звучит как сумасшедшая фантастика. Но он существовал. И пусть только в виде модели — всё равно круто, что в истории марки есть такая глава.