Глава ЦАГИ Сыпало назвал концепцию летающего крыла приоритетной для отечественной авиации
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) рассматривают концепцию дальнемагистрального самолета в интегральной компоновке «летающее крыло» и «несущий фюзеляж» в качестве приоритетной. Об этом сообщил генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало.
По его словам, согласно данным исследований, схеме «летающее крыло» эффективнее применяемых сегодня компоновок классической схемы по экономии топлива на 15-20%.
У схемы «летающее крыло» имеется значительный потенциал по снижению шума на местности в окрестности аэропортов.
— Кирилл Сыпало, гендиректор ЦАГИ
Также фундаментальные исследования возродили конструкторские проработки сверхзвуковых пассажирских самолетов с приемлемым уровнем звукового удара — проблема, которую не удавалось решить многие годы со времен Ту-144 и Concord.
Ранее www1.ru сообщал, что самолет МС-21-300 расходует вдвое меньше керосина, чем Ту-154М.
Читайте еще материалы:
Фотографии двух истребителей Су-57 новой постройки появились в Сети
Новый российский самолет Tango выйдет в серийное производство в 2026 году
Дроны-камикадзе «Герань» начали оснащать необычными взрывчатыми трубками: кадры появились в Сети