В бакинском метро начаты комплексные мероприятия по разделению «красной» и «зеленой» линий с целью регулирования пассажиропотока, оптимизации интервалов движения поездов и повышения общего качества обслуживания.
Об этом говорится в заявлении пресс-службы ЗАО «Бакинский метрополитен».
В настоящее время в столичной подземке функционируют три линии: «красная», «зеленая» и «фиолетовая». Из них только последняя ветка работает в полностью независимом режиме. «Красная» и «зеленая» линии пересекаются на станции «28 Мая» и используют общую инфраструктуру. В результате поезда, курсирующие по «красной» и «зеленой» линиям, могут входить на платформу только поочередно – в лучшем случае с интервалом в четыре минуты. На участке их совместного использования интервал сокращается до двух минут. Эта ситуация приводит к увеличению плотности на платформах и продлению времени ожидания, особенно на станциях, работающих с четырехминутным интервалом.
В существующих условиях фундаментальным и долгосрочным решением проблемы является полное разделение «зеленой» и «красной» линий и переход каждой из них на независимый режим работы.
С этой целью в первую очередь начато строительство электродепо «Дарнагюль». Оно обеспечит независимое техническое обслуживание «зеленой» линии, ее полное отделение от других веток и функционирование в независимом режиме, а также ночную стоянку поездов.
Все подробности читайте по ссылке:
#метро #бакинскийметрополитен #общественныйтранспорт #новостиазербайджана #mediaaz