12 апреля весь мир празднует Всемирный день авиации и космонавтики. Праздник, который многие знают с самого детства. Но в этот день в истории советской авиации произошло ещё одно, может не менее значимое, событие.
Иногда даже возникает мысль, а не в честь ли этого события, назначили день старта космического корабля "Восток", с первым космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным на борту, именно на этот день.
Ведь, как утверждают некоторые военные историки, именно после этого события американские политики отказались от планов атомной бомбардировки советских городов.
А произошло это в небе над Кореей, когда наши лётчики дали сокрушительный отпор американской армаде, планировавшей совершить массированный авиационный удар по стратегическим объектам.
А вот спустя ровно два года после этого события, тоже 12 апреля произошёл другой воздушный бой, в котором участвовал командир эскадрильи 913 ИАП 32 НАД капитан С. А. Федорец. Он служил в нашем училище в конце 60-х и оставил свои воспоминания в книге об училище. Вот как он вспоминает тот воздушный бой:
«12 апреля 1953 года стал для меня днём, который я буду помнить всегда. В небе над Кореей разразился бой, который не стереть из памяти. Четыре яростных "Сейбра" F-86 против одного меня — это была схватка, где на кону была моя жизнь.
Даже сейчас, вспоминая об этом, я чувствую, как сердце колотится быстрее. Я словно чудом избежал встречи с небесными стражами...
Утро начиналось как обычно. С рассветом мы, лётчики, прибыли на аэродром Ань-дунь. Проверили технику, собираясь позавтракать, но внезапно тишину разорвал голос из громкоговорителя:
— Всему полку занять готовность №1! — Мы отлично понимали, что это значит. Адреналин начал разгонять кровь по венам. Командиры эскадрилий, вслушивались в каждое слово радио, ожидая свежей информации с командного пункта. Слушать "шёпот" радио в такие моменты — настоящее испытание для нервов.
Напряжение нависло над всем аэродромом — как штормовое облако перед бурей. Небо снова готовило сюрпризы. Американцы решили нанести мощный удар по стратегическим объектам в Корее, в воздух было поднято около сотни самолётов — бомбардировщиков В-29 и истребителей прикрытия.
С нашей стороны, приблизительно 70 МиГ-15 взяли курс на противодействие этой армаде. Моей задачей было выйти на "свободную охоту". Избегать стычек с крупными группами, но не упускать одиночные цели, атаковать пары... Это была игра на выживание. И я оказался в её центре..
Моим ведомым был Валентин Ефремов, а второй парой руководил Василий Александров. Взлетев спустя 15 минут после основных сил, мы набрали 14 тысяч метров и вышли в район боя.
С такой высоты картина была видна словно на ладони: внизу, среди облаков, кипела ожесточённая воздушная схватка. Отчётливо были видны трассирующие линии пулемётов и дымные следы подбитых машин, а их было не мало.
Бой подходил к завершению — у самолётов заканчивалось топливо. И тут внезапно по радио раздалось отчаянное:
— Помогите, меня подбили!
Я быстро заметил повреждённый МиГ-15, за которым неотступно гнался «Сейбр», осыпая его пулемётными очередями. Мгновенно уйдя в пикирование, я зашёл врагу в хвост и двумя короткими очередями сбил его. Американский истребитель, охваченный пламенем, сорвался вниз.
Я проводил его взглядом, но тут меня отрезвил голос ведомого: «Сзади звено «Сейбров»!» Валентин отвернул в сторону и пропал из виду, а я остался один против трёх истребителей противника.
Едва начал манёвр, как сверху, справа, резко атаковала пара «Сейбров». Очередь прошила кабину, разбив фонарь и приборы вдребезги. Кабину мгновенно наполнил едкий дым. Резко бросив самолёт вправо, я проскочил под атакующим. Американец оказался прямо передо мной, в каких-то 40 метрах.
Я ясно видел его лицо, и он смотрел прямо на меня. Он решил выпустить тормозные щитки, чтобы пропустить меня вперёд и расстрелять наверняка.
Понимая это, я резко бросил самолёт влево и дал короткую очередь практически навскидку. Снаряды попали в крыло врага, и он, заваливаясь на правый бок, ушёл вниз. Только выровнявшись, я вновь ощутил сильнейший удар: очередная пулемётная очередь сзади.
Управление самолётом стало невозможным — перебита тяга руля глубины (так раньше лётчики называли руль высоты). Самолёт медленно снижался, наполненный дымом и керосиновой гарью. Триммером мне удалось вывести машину в горизонтальный полёт, но американцы продолжали атаковать.
Понимая, что больше ждать нечего, я решил катапультироваться. Однако повреждённый фонарь не открывался. После нескольких попыток и очередных атак «Сейбров», я наконец сумел выбить фонарь и тут же катапультировался с высоты 11 тысяч метров. Падая вниз, я видел, как мой верный МиГ, охваченный дымом, уносится вдаль, а «Сейбры» продолжают расстреливать его в воздухе.
Свободное падение длилось долго. Только на 2 тысячах метров я открыл парашют и вдруг почувствовал себя плохо — сорванная кислородная маска болталась внизу. Надев маску и восстановив дыхание, я увидел, что меня сносит в сторону водохранилища ГЭС Супун. Если упаду в воду — смерть неминуема. Собрав все силы, стропами направил парашют к лесистому склону.
Удар о землю был тяжёлым — меня протащило по склону и подвесило на деревьях. Только тогда я заметил, что ранен в ногу. Почти сразу послышались голоса и лай собак. Я приготовился отбиваться, но оказалось, что это китайские подростки, которые приняли меня сначала за американца. Показав им значок дружбы Мао и Сталина, я увидел улыбки и услышал радостное: «Сулян Тунжа!» («Советский товарищ!»).
Китайцы помогли мне спуститься, донесли до ближайшей зенитной батареи, где оказали первую помощь. Оттуда меня на автомобиле доставили на аэродром, а уже поздней ночью — в военный госпиталь Ань-ня. Врачи извлекли осколки, и после операции начался мой путь к выздоровлению.
Так завершился мой боевой вылет 12 апреля 1953 года — день, который я не забуду никогда.»
А сбитым в этом бою оказался американский ас, который в своём окружении считался непобедимым. И в один момент, когда на счету Джозефа МакКоннелла было уже 16 советских МиГов, его самолёт неожиданно пронзает снаряд всё того же МиГа, который, по задумке МакКоннелла, должен был стать 17-м в его списке, но не случилось...
Моя книга на Литрес
Законченные романы по подписке
Примечание
Если Вы хотите видеть новые публикации на канале ежедневно то заходите на него самостоятельно. Иначе вы их можете просто не увидеть, в ленте Дзена они не всегда появляются.
Просто каждый день, в любое время, нажмите на эту ссылку https://dzen.ru/foma55 и смотрите свежие по времени и любые другие публикации. Самые свежие слева в верхнем ряду и дальше вправо вниз по очереди.
