Рассмотрим на примере Mazda CX-5 2018 года выпуска. С пробегом, всего 38000 км
1 владелец.
Цена ниже рынка - 2 150 000 (рынок ≈ 2 500 000) Заказчик думал, он купит авто ниже рынка, отремонтирует и будет кататься. Проще сказать что уцелело - крыша, капот, крышка багажника(но она заменена). Все остальные элементы кузова повреждены. Передние правые крыло и дверь окрашены с ремонтом, шпаклевка лопнула. Уничтожен грязью.
По ощущением машина никогда не видела мойки, ужасно пахнет сигаретами, есть прожог на дверной карте водителя . В остальном автомобиль неплох, но на восстановление кузова уйдет очень много денег и главное времени. А по итогу получится полностью крашенная машина, 7 ДТП по базам ГИБДД и очень долгая продажа.
Рассмотрим на примере Mazda CX-5 2018 года выпуска.
С пробегом, всего 38000 км
1 владелец.
Цена ниже рынка - 2 150 000 (рынок ≈ 2 500 000)
Заказчик думал, он купит авто ниже рынка, отремонтирует и будет кататься.
Выезжаем на осмотр!
По кузову.
Проще сказать что уцелело - крыша, капот, крышка багажника(но она заменена).
Все остальные элементы кузова повреждены. Передние правые крыло и дверь окрашены с ремонтом, шпаклевка лопнула.
Салон
Уничтожен грязью.
По ощущением машина никогда не видела мойки, ужасно пахнет сигаретами, есть прожог на дверной карте водителя .
В остальном автомобиль неплох, но на восстановление кузова уйдет очень много денег и главное времени.
А по итогу получится полностью крашенная машина, 7 ДТП по базам ГИБДД и очень долгая продажа.