Сегодня личный автомобиль имеет практически каждая семья. Без машины многим сложно добраться на работу, съездить в гости к родственникам или на отдых. Немудрено, что часто будущие водители получают удостоверение, еще не имея транспортного средства - все равно пригодится.
Когда встает вопрос “Какой автомобиль выбрать?” гражданин не знает, чего хочет - он передвигался только на машине инструктора, может быть - еще на родительской в режиме “попробовать”. В итоге выбор основывается на не самых важных факторах - “напичканности” функциями, “серьезными” опциями, модой. Со временем выясняется, что деньги потрачены зря - кресла неудобные; полный привод - сложное в управлении излишество; да и вообще, дорогую машину уже не раз помяли. Как избежать разочарований?
Обращайте внимание на стоимость
Не нужно думать: “все равно разобью, так что куплю подешевле”. Во-первых, дешевая машина будет иметь возрастные технические недостатки. А опыта ремонта у новичка не больше, чем опыта вождения. Так что появятся траты на услуги мастеров. Стоит ли так “экономить”? Да и если руки у вас из нужного места - авто, которое два дня едет, три в ремонте, заставит понервничать и может на долгое время отбить желание сидеть за рулем. А новичку важно чувствовать себя спокойно и уверенно. Еще один минус старого автомобиля - отсутствие электронных “помощников”. С учетом плотного трафика на дорогах, лишними они не будут и помогут чувствовать себя уверенно. Не стоит гнаться за “полным фаршем”, но и ограничивать себя тоже не надо. Излишне дорогая машина - другая крайность. Помните, что цена - не залог идеальности.
Тип кузова важен не только как элемент экстерьера
Чем короче автомобиль, тем проще его припарковать, легче маневрировать в потоке. Более низкая машина увереннее ведет себя в повороте, меньше вероятность ее перевернуть. Для начинающего водителя это очень важно. Но помните об изначальных “вводных” - качестве дорог и рельефе в вашей местности, составе семьи, количестве груза, который предстоит перевозить. Есть два основных типа начинающих водителей (на самом деле, конечно, больше, но все условно):
- Первый тип. Семьи нет, живет в городе, в любви к рыбалке и похожим развлечениям не замечен, доход стабильный. Для таких автомобилистов оправдана покупка бюджетного седана для первой поры. В процессе эксплуатации водитель осознает, какой тип кузова ему более приятен; какой объем багажника необходим; какой клиренс нужен, чтоб доехать до тещиной дачи, не шоркая брюхом по грунту. Определился с пожеланиями, обрел навыки - вперед в салон за авто своей мечты.
- Второй тип более ограничен в выборе. Эти люди точно знают, что в семье семеро по лавкам, дороги в поселки размывает по весне, ездить придется постоянно, а заменить машину в ближайшее время бюджет не позволит. Тут маленьким и маневренным автомобильчиком не обойдешься - придется искать сразу серьезный вариант.
Не гонитесь за мощностью
Сильный двигатель - это больший расход топлива и высокий транспортный налог. При этом в городе вам все равно придется двигаться со скоростью потока. А на дальние расстояния мало кто поедет, едва сев за руль. Стоит ли переплачивать?
Кстати, помните о том, что заявленный производителем расход - это некая эфемерная субстанция, существующая исключительно в идеальных условиях. Реальные цифры превышают рекламные, иногда очень даже намного. Поэтому верить обещаниям, что крупный кроссовер “кушает” как Matiz, не надо. Хотите адекватной оценки - опросите знакомых и почитайте автофорумы.
Тип трансмиссии - личный выбор каждого
Долгое время считалось, что удел новичка - “механика”. Дескать, научившись управлять ею, потом легко справишься с любой машиной. Поддерживали такой подход и в ГАИ, допуская водителей, сдавших экзамен на авто с МКПП до управления “автоматом”, но не наоборот.
В наши дни даже самые простые комплектации авто часто предполагают наличие “автомата”, “робота” или вариатора. Вполне вероятно, что “механика” скоро станет настолько редкой, что тратить время на ненужный навык бессмысленно.
Полный привод в городе точно не понадобится - переднего хватит с лихвой. Не переплачивайте за эту опцию в своей первой машине. И уж точно не ведитесь на “автоматически подключаемый” вариант - особой пользы от него нет, опытные водители предпочитают постоянный или подключаемый вручную.
“Помощники” нужны любому водителю
Можно сколько угодно слушать о том, что “только научившись все делать сам, ты будешь в безопасности”. Но современные опции действительно помогают! Контроль слепых зон, парктроники, превентивное торможение - все это сделает поездки в разы безопаснее! Если есть возможность сделать свою жизнь комфортнее и исключить проблемы - зачем отказывать себе в этом?
Что же делать новичку?
В первую очередь - составить предварительный список пожеланий и внимательно изучить всю доступную информацию. Определите бюджет и исключите из просмотра все, что в него не вписывается. Помимо среднего ценника на модель, осведомитесь о текущих расходах - иногда вариант подороже окажется более экономичным. Узнайте, насколько доступны детали и есть ли для них аналоги - невозможность починить авто делает приобретение бессмысленным. Если что-то смущает вас, лучше откажитесь от покупки и поищите иной вариант. Если ощущения не подведут, вы будете корить себя, что скажется на эмоциональном состоянии. А если все хорошо - вы об этом уже не узнаете, так что волноваться не о чем.
А главное - не бойтесь управлять транспортным средством, и не ищите в автомобиле оправданий своим неудачам. При желании научится водить можно на любой машине, главное - упорство и серьезное отношение к процессу.