Долгожданный «бюджетник» от АвтоВАЗа — все ближе к своим потенциальным покупателям. Дилеры уже начали получать предсерийные образцы, в том числе универсал в исполнении SW Cross, который многими воспринимается почти как полноценный кроссовер.
Судя по отзывам, первые впечатления неоднозначные: есть и восторги, и разочарования. Все как и всегда неоднозначно, особенно, что касается продукции АвтоВАЗа. Но раз уж машина ещё не появилась в продаже, а уже успела собрать вокруг себя целую волну разного рода обсуждений - модель обещает быть интересной. Давайте разберемся, что же представляет собой новая «Искра» и почему она вызывает такие разные эмоции.
«Искра» зажглась: первые экземпляры у дилеров, и да, это почти кроссовер!
АВТОВАЗ активно готовится к запуску новой модели. Предсерийные седаны и универсалы Lada Iskra теперь можно увидеть в шоу-румах дилерских центров. Это дает возможность потенциальным покупателям оценить дизайн, габариты и качество материалов вживую. Старт серийного производства запланирован на 19 апреля, а продажи, как ожидается, начнутся в конце мая — начале июня.
На фотографиях, опубликованных инсайдером АвтоВАЗа, представлен автомобиль в предтоповой комплектации. Это универсал Lada Iskra SW Cross, окрашенный в насыщенный цвет «Табаско». И знаете что? На мой взгляд, машина получилась довольно удачной!
Конечно, есть вопросы к странной форме передней оптики и этим фирменным выштамповкам в виде буквы «X», но в целом Lada Iskra SW Cross выглядит вполне как кроссовер. Высокий клиренс, больше, чем у «Гранты», свежий внешний вид — мне нравится!
Под капотом — 1,6-литровый мотор мощностью 106 л.с., работающий в паре с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач. В топовой версии будет доступен тот же мотор, но уже с вариатором. И тут начинаются главные вопросы…
Присматриваемся к деталям: Салон и оснащение, но где “автомат”?
Внешне Lada Iskra SW Cross выглядит достаточно привлекательно. Приподнятый кузов, пластиковый обвес по периметру и рейлинги на крыше действительно придают ей «кроссоверный» облик. В салоне внимание привлекает медиасистема с большим экраном и многофункциональное рулевое колесо с клавишами управления. Обивка сидений выполнена в двухцветной гамме, что придаёт интерьеру свежесть и современность.
Конечно, говорить о премиальных материалах отделки в бюджетном автомобиле не приходится, но, судя по фотографиям, салон выглядит аккуратно и функционально. Главное, чтобы в реальности качество сборки и материалов соответствовало ожиданиям. Но самый главный вопрос — это коробка передач. И тут мнения разделились.
Народный гнев: где «автомат», АвтоВАЗ? Уже 2025 год!
Да, АвтоВАЗ предлагает вариатор в топовой комплектации. Но этого не то, чтобы недостаточно, это - просто не то, чего мы хотим! Судя по комментариям, народ просто в ярости:
- «Неужели вы не можете за столько лет скопировать у японцев автомат?»
- «Люди едут за свой счёт менять коробку за 100 тысяч+ на классическую АКПП, этим занимаются уже давно, частные конторы умеют, а всемогущий АвтоВАЗ ни черта не умеет...»
- «На “палке-мешалке” в предтопе она даром не нужна. Платить по 2 миллиона, чтобы дёргать рычаг МКПП и танцевать в пробках на педалях — это жесть».
- «Когда же на АвтоВАЗе изобретут гидротрансформаторный автомат хотя бы 30-летней давности… Хотя бы простой 4-ступенчатый?»
Люди справедливо возмущаются тем, что в 2025 году АвтоВАЗ не может предложить современную и надёжную автоматическую коробку передач. Вариатор — это, конечно, хорошо, но многим нужен именно классический «автомат», пусть и не самый современный.
Мелочи, которые раздражают: «рыжий» салон, бензобак и другие придирки
Помимо коробки передач, есть и другие вещи, которые вызывают вопросы и критику у потенциальных покупателей. Некоторых «рыжий» салон автомобилей «Лада» с приставкой «Кросс» просто добивает. Других раздражает выступ на двери, который не заканчивается окантовкой стекла, а продолжается дальше.
Кто-то ещё отметил огромный лючок бензобака, занимающий половину крыла. Некоторым не понравился салон, мол, он совсем простой, в «Логане» лучше.
Конечно, всё это мелочи, но именно из таких мелочей складывается общее впечатление об автомобиле.
Мои размышления: цена и качество — вот что определит судьбу «Искры»!
Несмотря на все недостатки и критику, судить о модели пока рано. Цена и качество — вот что определит будущее Lada Iskra. Пока что ни тем, ни другим АвтоВАЗ похвастаться не может.
Возможно, будет как с «Вестой» — как только выйдут первые партии Lada Iskra, начнутся косяки, а потом ещё 5 лет её будут допиливать, потому что запчасти китайские, да ещё и низкого качества. Хочется верить, что этого не произойдёт, но история отечественного автопрома, к сожалению, говорит об обратном.
Lada Iskra — важный проект для АвтоВАЗа. От успеха этой модели будет зависеть многое, в том числе репутация компании. На мой взгляд, «Искра» имеет все шансы стать популярной, если АвтоВАЗ сможет предложить конкурентоспособную цену, обеспечить высокое качество сборки и, самое главное, предложить нормальный «автомат» для тех, кому он нужен.
Универсал Lada Iskra SW Cross — интересный вариант для тех, кто ищет практичный и недорогой автомобиль с «кроссоверным» внешним видом. Важно не переоценивать его внедорожные возможности, но для повседневных нужд и поездок на природу он вполне может подойти.
Главное — дождаться начала продаж и увидеть реальные отзывы владельцев. Только тогда можно будет сделать окончательные выводы об успехе Lada Iskra. А пока — будем внимательно следить за новостями и надеяться, что новая «Искра» действительно засияет на дорогах России.