Когда Крис Харрис получает ключи от нового M4 CS, можно не гадать — он точно поедет боком. Так и вышло: холодный день, отключенная стабилизация, Cup 2 на пределе... И Харрис, скользящий в поворотах с улыбкой на лице. Вердикт? «Потрясающе». А от него это прозвучало как «можно брать».
Да, на крышке багажника нет заветных трёх букв CSL — но именно в этом и фишка. Харрис подмечает это сразу: «Это не CSL, так что ты можешь ездить на нём каждый день. А в выходные — выехать на трек, сделать красиво, и уехать домой на тех же колёсах». M4 CS нашёл ту самую золотую середину между жестким спорткаром и ежедневным драйвером. И это редкость.
Шасси с душой
На треке Харрис с первых же метров чувствует, что машина с ним на одной волне. Амортизаторы тут не такие дубовые, как у CSL, и это только плюс — можно красиво скользить, не теряя контроля. Он отдельно отмечает их настройку: мягче, но не валко, а именно правильно.
Сцепление? Серьёзно, это магия
Michelin Pilot Sport Cup 2, задний привод, всё отключено — но сцепление такое, будто асфальт приклеили к покрышкам. Даже при 11 градусах по Цельсию — а это вообще не рабочая температура для этих шин — M4 CS цепляется намертво. Харрис был в шоке, насколько сильно машина держит траекторию. И это всё — не в лаборатории, а в реальных условиях.
Минусы? Есть, но мелкие
Из замечаний — не очень удобный руль. Конкретно обод: толстоват, не всем зайдёт. Но зато тормоза он хвалит без оговорок — мощные, предсказуемые, с отличной обратной связью. Те, которые нужны на треке.
Цена кусается. Но посмотри, что ты получаешь
«Да, это недёшево», — говорит Харрис. А потом добавляет: «А в какой ещё машине ты можешь и на треке валить, и четырёх человек в салон посадить, и при этом просто поехать за кофе, не напрягаясь?» Сложно не согласиться — здесь реально есть всё. BMW не просто выпустили ещё одну быструю "эмку". Они собрали сбалансированный инструмент. И он, как показывает практика, работает.
🔧 Характеристики BMW M4 CS:
- Двигатель: 3.0-литровая R6, twin-turbo
- Мощность: 543 л.с. при 6250 об/мин
- Крутящий момент: 649 Нм при 2750–5950 об/мин
- КПП: 8-ступенчатый автомат M Steptronic
- Привод: полноприводный (M xDrive) с возможностью перевода в задний
- 0–100 км/ч: около 3,2 секунды
- Макс. скорость: 305 км/ч (с пакетом M Driver’s)
- Масса: ~1746 кг
- Шины: Michelin Pilot Sport Cup 2
- Цена: от $124,675