Помню, как учился я на курсах вождения. Так вот наш преподаватель постоянно нам повторял: "Если можете, то не обгоняйте, поскольку обгон - это в любом случае маневр, связанный с повышенным риском!". Конечно, у поездов, с одной стороны, всё проще, поскольку всё в общем-то заранее известно и отлажено. Но с другой стороны, если можно этого избежать, зачем же это лишний раз устраивать?! Ведь это в любом случае маневр. Его нужно готовить, совершать какие-то действия. А ведь можно легко обойтись без этого.
Например, сегодня мы вспоминали поезд №100 сообщением Екатеринбург-Сургут. Так вот через 2,5 часа после отправления, ему предстоит обогнать другой поезд, который также следует между этими городами, но имеет более протяженный маршрут - это поезд №378Й сообщением Казань-Новый Уренгой.
В 16:06 поезд со стороны Казани приходит в Екатеринбург, где ему предстоит достаточно продолжительная остановка в 45 минут. В 16:51 он отправится в сторону Тюмени и далее на Сургут. А в 17:12 (с графиком через день) следом уйдет поезд №100. Они оба остановятся на станции Богданович. Казанский сделает это в 18:21, а екатеринбургский в 18:42. Как мы видим между поездами всё та же 21 минута.
В 19:01 у казанского будет остановка в Камышлове. №100 проследует эту станцию без остановки. А вот в 19:37 казанский на 20 минут поставят под обгон на станции Ощепково, где его и объедет №100, устремившийся к станции Талица (где наоборот нет остановки у казанского).
В итоге в Тюмень "сотка" прибудет в 21:49, а казанский через 14 минут в 22:03. В 22:17 №100 уже отправится далее, а вот казанскому в Тюмени сделают стоянку 61 минута.
Ну и зачем понадобились все эти выкрутасы?! Ну отправьте Екатеринбург-Сургут раньше по графику казанского на начальном этапе. Там эта 21 минута ничего не решает уже. Ну а кому решает - так следом пойдет ежедневный казанский же?! И у него даже больше остановок намного. То есть просто поменяйте их местами. В Екатеринбурге оба занимают пути, поэтому какой отправить раньше, а какой позже - без разницы. №100 подают посадку тоже уже в тот момент, когда казанский стоит. И не нужно будет этой технической в Ощепково. Ну а уж если у нее есть еще какое-то предназначение, то в любом случае техническая без обгона проще, чем техническая с обгоном.
Видео с инфографикой для этого участка я прилагаю. Масштаб - 1 час за 8 секунд.
Спасибо, что следите за каналом! До встречи!