В водах Финского залива есть необычный ледокол - «Капитан Сорокин». Он обеспечивает ледокольную проводку судов по Неве.
Ледокол «Капитан Сорокин» был построен в Финляндии по заказу Советского Союза в 1977 году.
Его длина составляет 141,4 метра, ширина — 31,1 метра, осадка — 8,5 метра, мощность — 18270 киловатт. Полное водоизмещение судна — 17280 тонн, а его ледопроходимость — 1,5 метра. И он дизель-электрический.
Среди представителей серии «Капитан Сорокин» этот ледокол выделяется своей уникальной носовой частью.
Однако такой нос появился у него не сразу. Изначально «Капитан Сорокин» имел классический корпус ледокола, который своим весом наползал на лёд и ломался.
Но в начале 1990-х годов судно прошло модернизацию в Германии. После этого «Капитан Сорокин» приобрёл свой неповторимый облик.
Обновлённая носовая часть ледокола состоит из пяти бульбообразных ледорезов, которые разрезают лёд. Образовавшийся лёд отводится под неразрушенную кромку, тем самым ледокол формирует за собой практически чистый канал.
Теперь это судно можно назвать ледорезом.
Кстати, «Капитан Сорокин» — не единственный ледокол, который подвергся столь значительному обновлению. В Финском заливе можно увидеть дизельный ледокол «Мудьюг», который издалека похож на огромную резиновую обувь.
Вот основные параметры этого корабля:
Длина — 111,6 метра;
Ширина — 22,2 метра;
Осадка — 6,8 метра;
Мощность — 9560 кВт;
Полное водоизмещение — 8150 тонн.
Как и ледокол «Капитан Сорокин», ледокол "Мудьюг" был создан в Финляндии, а затем подвергся изменениям в носовой части.
Спущенный на воду в 1982 году, «Мудьюг» был модернизирован в 1987 году. В результате этих работ ледокол получил новую носовую оконечность.
Когда судно перестроили, его длина увеличилась на 25 метров. Благодаря этому судно при проходе как бы заполняло лед под кромку, а за собой оставляло канал с расчищенной водой.
Уже в наше время в соседней Финляндии в 2021 году произошло историческое событие — был запущен первый в мире самоходный ледокольный нос.
Самоходный ледокольный нос — съёмная носовая часть ледокола с дизель-электрической силовой установкой. Работает в сочетании с буксиром-толкачом и предназначена для использования в суровых климатических условиях, например в районе озера Сайма на юго-востоке Финляндии.
Некоторые характеристики самоходного ледокольного носа Saimaa:
длина — 25,3 м;
ширина — 12,4 м;
осадка — 3,6 м;
мощность собственных движителей — 2х600 кВт
Особенности конструкции:
- все системы приставки управляются дистанционно с мостика буксира-толкача;
- способна пробивать льды толщиной до 70 см на скорости 2 узла.
Проект был разработан совместно Финляндией и Литвой.
Немного юмора:
Углубился в изучение морских узлов. По-моему, это пособие и "Камасутру" один человек писал.