Шанхай готовится вновь стать мировой автомобильной столицей: уже 23 апреля стартует Auto Shanghai 2025, одно из главных событий мировой автоиндустрии. В этом году выставка обещает быть особенно жаркой — более 1500 компаний и 93 мировые премьеры.
И хотя многие новинки держатся в строжайшем секрете, кое-что о грядущих дебютах уже известно. Особенно интригует участие западных автогигантов, которые намерены не просто показать свои новые модели, но и продемонстрировать технологии будущего. Рассказываем о самых ожидаемых премьерах от Toyota, Mazda, Volkswagen и Peugeot.
Toyota Century: люкс на колесах по-японски
Пожалуй, самая роскошная премьера среди западных брендов на автосалоне — это дебют SUV-версии Toyota Century. Ранее имя Century ассоциировалось исключительно с представительским седаном для японской элиты. Теперь же — это внушительный и элегантный кроссовер, который в Китае получил имя Shiji.
По габаритам он превзошёл даже Toyota Land Cruiser 300, а вот по цене — куда гуманнее: около 16,5 миллионов рублей, что вдвое дешевле российского Aurus Komendant. Кроссовер создан на платформе TNGA-K, имеет два варианта задних дверей — традиционные распашные и сдвижные, а в салоне — только два роскошных кресла с капитанским комфортом и отделкой премиум-класса.
Под капотом — гибрид на базе 3,5-литрового V6, 412 л.с. и полный привод E-Four. Запас хода на чистом электричестве — 69 км, разгон до «сотни» — за 6,7 секунды. Century готов конкурировать с топовыми SUV от Lexus, Mercedes-Benz и BMW — особенно на азиатском рынке, где ценят индивидуальность и утонченную роскошь.
Mazda EZ-60: японский ответ Tesla из Китая
Компания Mazda уже заинтриговала публику тизерами EZ-60 — стильного электрокара с купеобразным кузовом. Полноправная премьера состоится именно в Шанхае, а выпуск модели ляжет на плечи совместного предприятия Changan Mazda.
Внешность — футуристичная: покатая крыша, цифровые зеркала заднего вида и выразительные светодиодные элементы. Хотя подробностей о характеристиках еще немного, ожидания высоки. Если EZ-60 получит «начинку» от лифтбэка EZ-6, можно рассчитывать на аккумулятор от CATL, быструю зарядку до 80% за 15 минут и запас хода до 600 км. Мощность — 190 кВт, что в переводе на «лошадки» дает около 258 л.с.
EZ-60 может стать новой вехой для Mazda: впервые японская марка показывает серьезный амбициозный электрокроссовер, заточенный под китайский рынок.
Volkswagen: три концепта — три вектора будущего
Концерн Volkswagen Group в Шанхае не ограничится одной премьерой — будет представлен сразу три концепта, каждый из которых станет базой для серийных моделей, которые будут выпускаться в Китае.
Каждое подразделение концерна отвечает за свой вектор:
- FAW Volkswagen — молодежные, доступные автомобили;
- SAIC Volkswagen — премиум-класс с акцентом на дизайн;
- Volkswagen Anhui — прогрессивные и технологичные модели.
Все концепты — электрические, с новым подходом к дизайну и пользовательскому опыту. Хоть технических данных пока нет, Volkswagen обещает, что эти прототипы станут основой целой линейки автомобилей следующего поколения, нацеленных как на внутренний рынок Китая, так и на экспорт.
Peugeot: штурм технологий и возвращение GTi
Французский Peugeot, входящий в концерн Stellantis, держит карты ближе к груди. Однако известно, что компания готовит нечто необычное — и даже революционное. Главная интрига — система рулевого управления «по проводам», которую Peugeot разрабатывает с 2020 года совместно с японской JTEKT. Это — будущее, в котором механическая связь между рулем и колесами заменяется электронными импульсами.
Ожидается, что первым серийным авто с новой системой станет электрический 208 нового поколения, производство которого стартует в 2027 году. Но уже сейчас на автосалоне могут показать рабочий прототип. И да, для фанатов — GTi возвращается. Причем не только как электрическая модификация, но и в виде горячих версий с ДВС и подключаемыми гибридами. Peugeot явно решил не оставлять спортивные амбиции в прошлом.
Итоги: Западный удар по китайской электрификации
Auto Shanghai 2025 становится ареной, где западные бренды выходят на новый уровень в Китае. Электрификация, автономные технологии, инновационные конструкции — всё это уже не концепты, а реальность. Toyota, Mazda, Volkswagen и Peugeot показывают, что в эпоху жесткой конкуренции с китайскими стартапами можно не просто выживать, а задавать тренды.
Готовимся к потоку премьер и громким анонсам — выставка обещает быть не просто автосалоном, а презентацией будущего, которое уже почти наступило.