Идею посетить этот музей мне подкинули наши мальчишки, сама бы я, пожалуй, как девочка, не пошла. Но готова признать, музей классный, большой, интересный, здорово оформленный и удобный для посещения!
Минус в нем только один - сил и времени, чтобы обойти его весь и посмотреть подробно, надо много)) Несколько часов так точно!
Здесь я хочу и вас пригласить с собой на фотоэкскурсию по музею военно-морского флота в Санкт-Петербурге.
Общая информация о музее
Центральный военно-морской музей в Санкт-Петербурге — один из старейших музеев России и крупнейших морских музеев мира. Музей является настоящим хранителем морского историко-культурного наследия, насчитывающим более 700 тысяч экспонатов.
Адрес: сейчас основное здание музея находится по адресу: Санкт-Петербург, площадь Труда, дом 5 (в бывших Крюковских казармах). Это буквально черед дорогу от острова Новая Голландия.
Стоимость билета: 600 рублей, можно оплатить Пушкинской картой. Плюс можно взять экскурсию или аудиогид за отдельную цену.
Филиалы: музей имеет 6 филиалов, которое можно посетить отдельно. В частности, музей крейсер "Аврора" - это филиал военно-морского музея.
Билеты и начало осмотра
Билеты можно купить на сайте или в кассе музея. Мы заранее ничего не покупали, решили купить все в кассе. Там очень удобно, очередей нет, все быстро.
Мальчишки у меня по QR-коду быстро оформили билеты по Пушкинской карте, я себе купила в кассе.
Дальше проходим через турникеты и начинается осмотр:
В первой же галерее видим табличку с основными вехами в истории музея:
- Основан в 1709 году царем Петром I
- В 1909 присвоено имя Петра Великого
- В 1941-1945 находился в эвакуации в Ульяновске
- В 2013 переехал из здания Биржи в Крюковские (Морские) казармы:
И сразу за этим стендом уже стоят первые экспонаты: боевые орудия и деревянная подводная лодка времен Петра Великого:
А вот и сам царь Петр! Очевидно, что раз он считается основателем музея, а музей носит его имя, то многое здесь будет связано с историей Петра и его эпохи:
- Что касается музея, Петр в 1709 году повелел основать модель-камеру — хранилище кораблестроительных моделей и чертежей.
- В 1722 году Петром I был подписан регламент, обязывающий мастеров создавать полумодели (макеты) строящихся кораблей.
- В 1805 году Модель-камера преобразовалась в "Морской музеум". И с тех пор музей развивается и расширяется уже полноценно.
1 этаж - Зал 1. Зал славы Русского флота
Первый этаж музея начинается сразу за статуей Петра.
Здесь представлена огромная экспозиция, посвященная русскому мореплаванию, созданию регулярного флота в России и его развитию вплоть до Крымской войны 1853-1856 годов:
Просто невероятное количество макетов кораблей, корабликов, лодок и судов разного вида представлены здесь:
Но наибольшее внимание приковывает кораблик, стоящий в центре зала - это Ботик Петра I "Святой Николай" - настоящий кораблик императора, на котором он начинал учиться морскому делу и катался на Яузе. Еще в 1701 году ботик был отправлен на пенсию на хранение, потому как царь повелел "все остатки кораблей, яхт и галер, на которых он учился мореходству, хранить навеки".
Сейчас Ботик Петра ласково величают "дедушкой русского флота" и заботливо хранят на 1 этаже военно-морского музея. Вот он:
Также здесь много отдельных деталей корабельных снастей, приборов, образцы оружия и техники, корабельные флаги, произведения живописи и другие раритеты, связанные с мореходством того времени:
А мы, осмотрев первый зал, поднимаемся выше - на второй этаж:
Кстати, вид со 2 этажа вниз просто шикарный:
2 этаж - 1 зал, продолжение
Второй этаж продолжает экспозицию "Слава Русскому флоту", но здесь уже представлен флот 19 века:
- экспедиции к берегам Северной Америки,
- военно-морской флота после Восточной (Крымской) войны 1853–1856,
- создание новых классов кораблей и судов,
- Русско-турецкая война 1877–1878 годов,
- и заграничные визиты русских эскадр.
В частности, здесь находим следующие интересные экспонаты:
Выйдя из этого зала, попадаем - внезапно! В комнату отдыха. Здесь можно поиграть с другом в Морской бой, да и просто немного отдохнуть:
И да, зона отдыха в этом музее действительно нужна, потому что впереди еще 18 😲 залов. Уже не таких больших, но ведь 18!
Не буду описывать каждый зал, объединю их в группы.
Залы 2-8. Российский флот на стыке 19-20 веков
В конце 19 — начале 20 веков военное кораблестроение в России активно развивалось и совершенствовалось. Для Российского флота строились броненосцы, крейсеры, миноносцы, канонерские лодки и другие суда, которые потом участвовали в сражениях в Русско-японской войне 1905 года, Первой мировой, экспедициях к Северному Ледовитому океану:
Зал 9. Революционный период 1917–1922 гг.
Тут, помимо кораблей, много экспонатов на революционную тематику: флаги, стенды, статуи:
Зал 10. ВМФ СССР до начала войны
После окончания Гражданской войны флот страны находился в тяжелом положении. В этот период активно идет восстановление и ремонт существующих кораблей, достройка заложенных до революции кораблей, подъем и ремонт затонувших судов.
Предпринятые меры позволили к началу войну (к 1941 году) иметь корабельный состав в количестве: 3 линкора, 7 крейсеров, 52 эсминца, 212 подводных лодок и большое число боевых катеров различного назначения. На вооружении морской авиации насчитывалось 1800 боевых самолетов.
Залы 11-14. Великая Отечественная война
Во время войны боевые и оборонительные задачи выполняли 3 флота (Балтийский, Черноморский, Северный) и 2 флотилии (Дунайская и Пинская) вступили в бой.
Северный флот оборонял Мурманск, Балтийский — Таллин и Ленинград, Черноморский — Одессу и Севастополь. Пинская флотилия принимала участие в обороне Киева, Дунайская — Измаила. Вновь созданная Ладожская флотилия обеспечивала снабжение Ленинграда.
Советский флот участвовал в обороне Крыма и Кавказа, освобождении Финляндии, снятии блокады Ленинграда.
Днепровская военная флотилия участвовала в освобождении Белоруссии.
После окончания войны в 1945 году вместе с войсками Красной Армии Тихоокеанский флот и Амурская военная флотилия вели боевые действия против японских войск. 2 сентября 1945 года Япония капитулировала.
В залах 11-14 собраны макеты кораблей и самолетов, принимавших участие в Великой Отечественной войне, орудия того времени и другие раритетные экспонаты:
Залы 15-19. Флот СССР и России
Прогресс 20 века в науке и технике создал условия для создания кораблей на атомной энергии. В 1958 году в СССР строится первая подводная лодка с атомной энергетической установкой. С начала 1960-х годов авиация и подводный флот получают ракеты и торпеды с ядерными боеголовками. Начались работы по созданию мощного океанского ракетно-ядерного флота.
Советская промышленность освоила производство кораблей с установками поиска и уничтожения подводных лодок. На больших противолодочных кораблях также имелись взлетно-посадочные площадки для вертолетов.
В то время СССР лидировал в создании комплексно-автоматизированных высокоскоростных атомных подводных лодок, в строительстве крупнейших в мире амфибийных и кораблей на воздушной подушке.
После распада СССР финансирование флота стало неустойчивым, боевой потенциал стремительно снизился.
Сейчас флот России продолжает совершенствоваться и развиваться, ведь границы страны на 3/4 проходят по морским акваториям, а, значит, страна нуждается в использовании морских и океанских коммуникаций.
***
Чтобы не запутаться в залах и экспонатах, я немного подсматривала на сайт музея и описание залов, но, выйдя из последнего зала, все равно почувствовала некоторое перенасыщение информацией!
И даже как-то обрадовалась, когда экспозиция закончилась.
Дорога на выход сопровождается последней временной экспозицией:
Но последние фрагменты в музее уже не были такими запоминающимися. Выходя из музея, меня не покидало впечатление, оставленное макетами крейсеров и броненосцев. "Варяг", "Кореец", "Россия", "Бородино"... Насколько же они потрясающи в своей красоте и мощи!
Залы в музее построены таким образом, что из одного можно пройти сразу в 3 других, не обязательно идти последовательно. И лично я снова и снова возвращалась в залы с крейсерами 🚢
А вам какие экспонаты понравились больше всего в этой фотоэкскурсии?
***
Ставьте лайк 👍🏻, если вам был интересен этот материал!
И подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые статьи!
***
Читать еще про музеи: