Незабываемый уик-энд: Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Японии 2025 года на машине, которая, по словам руководителя «Red Bull» Кристиана Хорнера, была буквально перевернута с ног на голову. То, что на бумаге выглядит как победа аутсайдера, на самом деле стало результатом упорной работы, идеальной настройки и первоклассного пилотирования.
После гонки Хорнер был полон похвал своему звездному гонщику и рассказал об одном из лучших уик-эндов, которые Ферстаппен когда-либо проводил в Формуле-1.
«Я думаю, это был один из лучших уик-эндов Макса», — сказал британец в Сузуке. «Мы полностью переделали настройки. Он работал в тесном контакте с инженерами. Наконец, в третьем сегменте мы смогли предоставить ему машину, которая позволила ему проехать этот сенсационный круг. И в воскресенье он превратил его в трудную, но заслуженную победу в прямой дуэли».
Значимость этого успеха очевидна для Хорнера: «Нет лучшего тонизирующего средства, большей мотивации, чем победа, — и это именно то, чего мы добились в эти выходные. Вся команда в Милтон-Кинсе заслуживает этого. А Макс, этот человек, словно мотиватор на колесах».
Особенно впечатляет: круг Ферстаппена в третьем сегменте, на котором он одержал победу над сильными конкурентами из «McLaren», несмотря на теоретически худшую машину. «Если посмотреть на наложения с Ландо, то можно увидеть: они были абсолютно на одном уровне. Были нюансы. Ландо был силен в шестом повороте, Макс в первом. Разница проявилась в финальной шикане — и Макс просто идеально ее поймал».
Тот факт, что болид «Red Bull» не был фаворитом на бумаге, еще больше подчеркивает его выступление: «Теоретически «McLaren» был впереди. Но Макс просто выжал из него все. Вот в чем разница». Если бы оба «McLaren» объединили свои лучшие сектора, в порядке Пиастри-Норриса получился бы двойной поул «папайи».
Но путь «Red Bull» был совсем неочевидным. Хорнер описывает, насколько далека была команда от конкурентоспособной базы в пятницу: «В начале уик-энда казалось, что мы полностью сошли с трассы. Но команда вывела машину в рабочее окно, и Макс показал, почему на его машине стоит номер один».
Благодаря победе в Японии Ферстаппен сократил отставание в чемпионате пилотов от Норриса всего до одного очка: «Для нас все ясно: основное внимание уделяется чемпионскому титулу среди пилотов. Победа в Кубке конструкторов будет сложнее, но мы никогда не сдадимся. Это долгий год», — сказал руководитель команды «Red Bull».
Еще один неизвестный фактор может вскоре еще больше изменить баланс сил: предстоящее изменение правил относительно переднего крыла, которое должно вступить в силу с девятой гонки в Испании. Хорнер говорит: «То, как это повлияет на разные машины, совершенно открыто. Но мы знаем, над чем нам нужно работать, и что темпы разработки будут иметь решающее значение в этом году. Этот год — марафон. Если мы чему-то и научились из прошлого года, так это тому, что все может измениться очень быстро. Между ведущими командами почти нет разницы. Речь идет об использовании возможностей — и именно это мы сделали в эти выходные. Это был именно тот момент, который был нужен команде. Правильный ответ в правильное время».