Паровозы — это не просто транспортные средства, а настоящие символы своей эпохи, ведь каждая модель имеет свою уникальную историю. Одним из таких локомотивов является паровоз Tk3, известный также под названием K5 и прозвищем Pikku-Jumbo. Эта серия финских грузовых паровозов успела оставить значительный след в истории железнодорожного транспорта.
Паровоз Tk3 (или Tavarajunaveturi — товарный локомотив, kevyt — легкий) был разработан и производился на финских заводах Tampella и Lokomo с 1928 по 1953 годы. Самый известный экземпляр, Tk3 1105, был построен в 1943 году на заводе ЛОКОМО. Эти локомотивы имели типичную для своего времени компоновку 1-4-0, что означало наличие одного ведущего колеса и четырех промежуточных. В 1949 году датская компания Frichs выпустила партию паровозов, которые получили номера с 1147 по 1166. Эти локомотивы также использовались на финских железных дорогах. После Второй мировой войны, часть Tk3 была отправлена в Советский Союз, где им присвоили обозначение серии К5.
На протяжении военных конфликтов с Финляндией в 1939-1944 годах, около 90 финских паровозов, включая Tk3, стали частью железнодорожной сети СССР. В то время финские локомотивы хотя и были мощные, но заметно уступали отечественным паровозам серии ОВ. Это связано с недостаточным техническим оснащением финских железных дорог накануне войны. В Советском Союзе служба финских паровозов была недолговечной. В 1950-х годах большинство из них списали, хотя на некоторых промышленных предприятиях они проработали чуть дольше. В 1951 году на основании постановления Совета Министров СССР пять паровозов были возвращены в Финляндию.
В России практически не осталось финских локомотивов, кроме паровоза Н2293, установленного на Финляндском вокзале в Санкт-Петербурге. Однако для пополнения коллекции Центрального музея Октябрьской железной дороги было принято решение о приобретении паровоза из Музея финских железных дорог. В 1998 году паровоз ТЭ-3397 из коллекции музея был отправлен в Финляндию, а взамен был получен паровоз Tk3 1105. Сейчас паровоз Tk3 1105 находится в восточной части блока «Н» Музея железных дорог России, где его могут увидеть все желающие. Это не просто экспонат — это живая история железнодорожного транспорта, который был свидетелем множества событий.
История паровоза Tk3 — это отличный пример того, как технологии и механика могут объединять людей и служить важной частью транспортной инфраструктуры. Каждый раз, когда мы подходим к подобным экспонатам, мы можем не только увидеть, как выглядит прошлое, но и ощутить дух той эпохи, когда паровозы были основными транспортными средствами.
Благодарим за внимание! Не забывайте подписываться и ставить лайки!