Железная дорога в годы Великой Отечественной войны была не только средством для перевозки всего необходимого на фронт или в тыл. Благодаря магистралям удалось помочь и многочисленным раненым.
ВСП спешат на помощь
Была создана целая система их эвакуации, в неё вошло несколько сотен военно-санитарных поездов — всего их было 472. На них работали медики и железнодорожники. Также в систему входило 350 санитарных "летучек" — так называли поезда из теплушек, в которых раненых вывозили с фронта и передавали медикам на ВСП.
Поезда работали несмотря на многочисленные потери. Лишь за 1941-й фашисты разрушили 28 санитарных поездов, количество разрушенных вагонов подбиралось к тысяче. Тем не менее работа не прекращалась: за каждый рейс удавалось вывозить в госпитали по всей стране несколько сотен раненых.
За всю войну военно-санитарные поезда проделали около 12 тысяч рейсов и перевезли в тыл около 97% от всех раненых и больных.
Вологодский № 312
Одним из знаменитых ВСП был вологодский поезд № 312. Первый рейс он совершил 26 июня 1941-го, а всего за войну преодолел примерно 200 тысяч километров и помог 25 тысячам раненых.
Это был настоящий госпиталь на колёсах, причём уютный. Коллектив поезда заботился о раненых и создавал для них максимально комфортные условия: помимо операционной, аптеки, прачечной, в ВСП имелся вагон-баня, на крыше растили зелень, а чтобы в рационе бойцов были свежие продукты, в ВСП жили куры и поросята.
О ВСП № 312 даже написана книга "Спутники" и сняты два художественных фильма. Всего же за первые военные месяцы в Вологде выпустили больше десятка ВСП.
Саратовский № 87
Свой поезд-легенда был и у Саратова. Всего на Рязано-Уральской железной дороге создали три ВСП, одним из которых стал поезд № 87.
Первый его рейс состоялся 17 июля 1941-го. Возглавлял поезд майор медслужбы Павел Табаков — отец Олега Табакова. Всего за Великую Отечественную поезд прошёл больше 220 тысяч километров, а после войны поехал в Варшаву и Франкфурт.
О героических буднях сотрудников ВСП можно узнать из сохранившегося "Путевого дневника военно-санитарного поезда № 87" — его писала делопроизводитель Лидия Приходько.