В понедельник пытался написать пост в VK, сегодня это вылилось в ощутимую по размеру статью, копирую с того ресурса.
Фото - утренний Москва Сити, после недавних снегопадов.
У меня 4 темы….
Частично затронет и такси.
- Занятость и зарплата, крики про курьеров и такси.
- Застройка в Москве на месте бывших промзон и пятиэтажек.
- Экономическая ситуация, доход, семья расходы и жизнь.
- Китайский автопром на нашем рынке.
Начали….
Небольшое вступление, касаемо публикаций и обзоров большей части СМИ…
Вы уверены, что вам преподносят актуальную информацию с учетом взглядов большинства сторон?
Окунитесь хотя бы в азы PR и рекламы, маркетинга, у вас в короткие сроки изменится мировоззрение о том, что и как происходит и вы откажетесь от большей части новостных лент, различных ТГ каналов и тд, начнете сами строить картину и анализировать, если захотите.
Большая часть источников новостей, подает информацию в одном или двух направлениях, как правило избегая мнение и потребности противоположной стороны, не говоря о комплексном анализе ситуации.
1. Говорят громко и упорно, про дефицит кадров на фабриках и заводах. Про растущие там зарплаты… но никто не говорит о том, что там нужно из кожи вон вылезти и затратить огромное количество времени, чтобы ее получить, тем более без штрафов и тд
Капитализм давно уже сделал инструменты снижения расходов на Форд оплаты труда.
Вам платят небольшой оклад, все остальное премия, с которой что угодно можно делать, выплатить или нет, по результатам какого-то KPI.
Ну и «Тотал контрол» на рабочем месте, по четким правилам работодателя. Договора трудовые также, до сих пор никто не читает и не вникает в суть, просто подписывая, осмысливая только страницу с цифрами дохода и то поверхностно.
Люди бегут в такси и курьерку, а почему?
Деньги сейчас, не завтра или через месяц. Работа-результат в кармане. Плюс некоторая психологическая свобода, независимость, хоть и косвенная. Платформы давно создали свои правила и держат в них работников. На этот счет я уже писал материалы и не раз.
Работа на большинстве предприятий на устаревшем оборудовании, в противовес западному роботизированному, где человек контролирует процесс и развивает его, а не руками и глазами точит, крутит, проверяет.
Работа везде сложная и тяжелая, даже сидя в офисе, если хочешь хороший доход, не посидишь долго и ровно, придется много работать и показывать положительный результат.
Для Москвы и крупного города, доход семьи из 3-4 человек уже должен быль не ниже 350-400тр, за три года цены выросли на многое и ощутимо, что увеличило эту цифру. Весьма основательно.
2. Наблюдаю застройку в Москве, если не брать элитное жилье то все ужасно. Часто тип домов и компоновка кварталов, а также число этажей создают ужасные условия проживания.
8-10 квартир на этаже, как в общежитии, вид из окна на окна других квартир.
Отсутствие балконов и лоджий.
Все заставлено машинами, так как не было задачи решить вопрос с парковкой, слишком дорого, а придомовая территория заставлена машинами, где пройти, а временами даже проехать крайне затруднительно.
Что самое интереснее основная часть людей и этому радуется и проглатывает в ипотеку. Им создали безальтернативные предложение и его «потребляют», хотя на начальных вехах застройки, были иные и более комфортные варианты, по относительно доступным на тот момент деньгам.
Число людей в таких кварталах просто зашкаливает, смотришь на вереницы в часы пик и вспоминаешь фантастические фильмы и произведения, но сейчас это уже реальность.
3. Вчера мне представители СМИ задали вопрос, почему молчат о недостаточности базовых цен на услуги такси?
Я им ответил просто - «Потому же, почему молчат про рост цен на мясо, молоко, сыр, все остальные продукты. Им не нужно поднимать волну беспокойства у людей, нужно наоборот успокоить.»
Такси и курьеры как раз такой вот громоотвод.
Приведу расчет доходов и расходов при работе в такси по Москве, тариф Комфорт+:
2800-39%(комиссия агрегатора и налоги)=1708 (доход с час перевозчика, водителя, сейчас доход 1100-1200)
1708*8=13 664 (доход за смену 8 часов)
13664*23=314 272 (доход за 23 рабочих дня)
314 272-35000=279272 (вычли топливо за 23 дня)
279n272-110000=169 272 (вычли стоимость владения авто, с базовым ТО масло и фильтра)
169 272-14000=155 272 (вычли мойки)
155 272-15000=140 272(на пенсию)
140 272-20000=120 772(страховки, путевые, штрафы, отложить на не предвидений ремонт и расширенное ТО где замена масла в коробке передач и тд)
120 772-20000(в месяц)=100 772 (отпускной фонд и больничные)
Тут еще не учтены расходы на авто, за период отпуска и возможного больничного, это примерно 7000 в месяц отложить.
И не учтено время затраченное на мойку авто, время на ТО и иные простои, что минусует заработок, а это должно быть включено в цену поездки. Время самый дорогой ресурс человека.
Часть денег, возможно останется не потраченными, примерно, может быть, 150000 плюс минус за год. Но это как бонус за трудную и качественную работу.
UPDATE: поправил опечатку с расчетом и добавлю, что часть коллег сетует за то, чтобы добавить расходы на нормальное питание(во время работы), это еще примерно 10000-12000 в месяц.
Аренда со всеми поборами приблизилась к 4000-4200 ежедневно.
То есть фактически сравнялась со своим авто, раньше была выгодней, если не брезговать, прокуренными и загрязненными внутри, за 20-30к пробега автомобилями.
Как я написал выше, про доход семьи, доход должен быть довольно высоким, это при двух работающих взрослых в семье.
Расходы на продукты это 70-80тр на месяц.
Кредиты на машину, жилье забирают еще от 120-130тр в месяц(это еще нижняя планка). Коммуналка 12-15тр в месяц. Каждая прогулка не возле дома, с детьми или просто двух взрослых, но детям тоже нужно что-то предложить в этом случае от 10-15тр за выход (кафе, рестораны, билеты в музеи и театры стали стоить дорого), получаем от 50-60тр в месяц. Кружки и разные занятия для детей - от 10-15тр (это очень скромно в месяц, если брать репетиторов, сумму умножаем на 2-3).
Одежда ( так как у детей она в прямом смысле горит, взрослым чуть проще, они более долго и аккуратно носят, но и одежда более дорогая) по скромным подсчетам 15-20тр. Мобильные, интернет, тв(подписки) съедят еще до 7-12тр.
Питание при форс-мажорных ситуациях, еще 15-20тр в месяц, это на работе или когда выбился из жизненного графика.
Что-то я возможно забыл, но тут уже сумма выше 300тр по скромному.
Отпуск это отдельная статья и очень расходная.
Наличие дачи добавляет еще трат и не малых.
По этому описанная мной сумма выше, это минимум чтобы жить и не двинутся рассудком.
К сожалению, по многим прогнозам ситуация к концу года будет ухудшаться, а в следующем году мы можем почувствовать больший дискомфорт, от чего начнутся проблемы в обществе. Дай бог, если я ошибаюсь, но ждать осталось не долго.
4. Поездил на двух китайцах, Geely coolray (до того летом 2022) и какой-то бренд с эмблемой не замкнутого треугольника, Jetta vs5.
Джили был взят в каршеринге(Яндекс драйв), а 1.5 двигатель не приятно подвывал, но ехал. Такой, ниже среднего, после моего Chery Tiggo 8 Pro Max в полной комплектации и с шумкой. К комфорту привыкаешь довольно быстро. Ну и цена разнится почти в 1.5 мульта.
Второй(делимобиль) - это просто табуретка, мало того что шумоищоляции почти нет, ее совсем нет. Так управляемость и комфорт посадки ужаснейший. И такое барахло поставляют на наш рынок по завышенным ценам. Цена такого авто не более 1-1.5 миллионов. Даже Рено Дастер намного лучше и комфортнее, при одной ценовой категории.
Хороший авто, все равно стоит денег, как не крути, а передвижение на табуретке, редкая потребность чем комфорт и удовольствие. Китайцы, именно как производитель и поставщик, часто ведут себя странно, но до развязки и развития ситуации осталось 2-3 года максимум. Снятие санкций и окончание СВО.
Машины корейских брендов поставляются по сильно завышенным ценам. Киа Соренто от 6.3 млн руб, ужас, если честно.
Вот такой вышел у меня блок, постарался без лишних эмоций и более сжато. Не все любят много читать, но что делать))) кто дочитал - спасибо за терпение. Надеюсь что-то оказалось полезным и появились новые вопросы.
Телеграм канал:
Арбитраж такси, консультации: