Обеспечить длительный срок службы аккумулятора достаточно просто. Нужно следить за его состоянием и снижать риск негативных факторов.
Следить нужно за такими параметрами как:
Внешняя чистота. В процессе езды по дорогам под капотом собирается пыль. Если для других элементов, узлов это не критично, то в АКБ пыли не должно быть. Это связано с тем, что из аккумулятора выделяются пары электролита, которые оседают на корпус батареи. При смешивании с дорожной пылью на корпусе образуется токопроводящий слой грязи, который провоцирует «утечки по корпусу». В итоге АКБ теряет заряд.
Поэтому стоит периодически проводить очистку батареи.
Итак, для этого нужно отсоединить аккумулятор, помыть его раствором соды.
Песок и грязь можно вымыть очистителем тормозов.
Очистка клемм. Со временем на них образуется налёт, что ухудшает контакт. Для очистки используют нашатырный спирт, наждачную бумагу для зачистки металла.
Проверка крепления. Аккумулятор должен быть жёстко зафиксирован, клеммы плотно одеваться. Это исключит самопроизвольное отключение АКБ при езде по неровным дорогам.
Подзарядка. Короткие поездки в городе, долгий простой в пробках, постоянная нагрузка (включенные фары, климат-контроль и т. д.) провоцируют потерю заряда батареей.
Поэтому необходимо делать периодическую подзарядку в домашних условиях (выполняем, если напряжение менее 12 В). Всё, что потребуется для подзарядки — снять АКБ, выкрутить пробки (проще всего это сделать пятирублевой монеткой).
Рекомендуется пробки просто выкручивать из аккумулятора и не доставать. Таким образом и газы будут выходить и аккумулятор не будет забрызган кислотой, и его не нужно потом опять мыть и протирать от кислоты.
На заметку! Если осуществляете только короткие поездки от дома до работы, магазина, то подзаряд аккумуляторной батареи рекомендуется проводить раз в 2–3 месяца.
При длительном простое автомобиля, нужно позаботиться о хранении АКБ. Оптимальнее — не просто отключить клеммы, а поставить батарею в тёплое, проветриваемое место. При этом каждые 3 месяца производят подзарядку.