Работаю в такси уже десять лет, повидал всякое и на разных машинах поездил. С сентября прошлого года пересел на Changan Alsvin. Многие, наверное, сейчас покрутят у виска и скажут, мол, «китаец» в такси – это жесть! Но я решил рискнуть и, знаете, пока не пожалел. Расскажу вам все как есть, без прикрас.
Что я думаю о салоне
Так получилось, что на китайский седан я пересаживался с отечественного аппарата. Думал, что разницы особо не почувствую, но нет. Пластик жесткий там и там, но в наших авто он значительно хуже по качеству. Плюс у Чангана ничего не дребезжит в дороге, сборка на совесть.
Сидушка по удобству – вполне годная: без излишков, но спина не устает после десятичасовой смены. У меня рост 181, места хватает.
Печка зимой припекала знатно, при минус 30 салон за 10 минут прогревался. Кондей тоже работает адекватно.
За рулем «бюджетника»: как оно?
На авто ставится полуторалитровая бензиновая полторашка на 98 л.с. – это, конечно, не самый мощный агрегат, но для города хватает.
Коробка – робот, не механика. И это круто для бюджетника. Но к нему нужно привыкнуть.
Тормоза работают хорошо, управляемость неплохая, баранка легкая и информативная, рулится практически одним пальцем.
Подвеска средней жесткости, неплохо проходит неровности на дороге, не раскачивается. Пробивает только на больших ямах.
Шумоизоляция так себе, но это не напрягает – просто нужно сделать дополнительную и будет супер. Все руки не доходят заняться этим. А вот родные шины почти сразу заменил, им не хватало цепкости с дорогой.
Что говорят пассажиры
Салон достаточно просторный для своего класса. Спереди места хватает, задним пассажирам комфортно вдвоем, втроем может быть немного тесновато, если, допустим, зимой в пуховиках.
Багажник вполне вместительный, несколько больших чемоданов помещаются без проблем.
Многих удивляет наличие люка – он дает ощущение, что едешь не в бюджетном авто, а классом выше.
Вообще, пассажиры часто расспрашивают об авто. Интересуется, что это за марка, нравится ли мне. Удивляются, что китайцы так продвинулись.
О моих расходах на авто
В этом плане «китаец» приятно удивил. На трассе выходит где-то 5,3 литров (при скорости 100 км/ч), в городском режиме, с постоянными пробками и светофорами, у меня получается около 8. Заправляюсь 92-м. Экономно. Раньше в городе уходило не меньше 10.
Поломок за полгода не было, по этому вопросу не могу ничего сказать. Плановые ТО прохожу. Накатал 21 тыс.
Вывод
Changan Alsvin – это неплохой бюджетный седан, который хорошо подходит для работы в такси. Он экономичный, достаточно комфортный по сравнению с конкурентами.
Благодарим за отзыв Константина Левкина из Омской области!
Заинтересовал автомобиль Changan Alsvin? Переходите на сайт «КЛЮЧАВТО», чтобы ознакомиться с доступными комплектациями и ценами на них. Ждем вас и в наших дилерских центрах:
– г. Омск, ул. Волгоградская, 63/1,
– г. Омск, ул. Волгоградская, 56/1,
– г. Краснодар, ул. Аэропортовская, 4,
– г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59 г,
– г. Ставрополь, проспект Кулакова, 16А,
– г. Санкт-Петербург, ул. Руставели, 31 А.
А что вы думаете о Changan Alsvin? Оставляйте комментарии и делитесь своим опытом!