Многие западные автопроизводители существуют уже более 100 лет и располагают внушительным наследием, из которого можно черпать вдохновение. Взять хотя бы Ferrari 12Cilindri с передком в стиле Daytona или ID.Buzz от Volkswagen, вдохновлённый T1.
Но у китайских брендов такой роскоши нет. И что же они делают? Некоторые просто копируют западные автомобили — как, например, делает минивэн Skyworth Summer.
К слову: основатель Skyworth ранее утверждал, что их электрокар EV6 может «устранить хроническую диарею». Или он всё-таки этого не говорил?
Информацию о ретро-микроавтобусе опубликовало Министерство промышленности и информационных технологий Китая. Судя по изображениям, он больше похож на классический Volkswagen Type 2 из 1950–60-х годов, чем сам VW ID.Buzz.
Да, у Skyworth фары расположены выше, а решётка радиатора не совсем V-образная, но сходство всё равно очевидно. Крыша Summer загибается вниз по краям, как у оригинального Type 2, а форма бамперов и боковых окон практически повторяет те, что были у винтажного VW.
Похоже, Skyworth даже попытался воссоздать культовое двухсекционное лобовое стекло оригинального «сплитти» от VW, установив цельное стекло с заметной центральной линией.
Самое большое отличие — сзади: у Summer пара распашных дверей, по одной на каждую сторону. У VW такой конструкции не было из-за высокой посадки вентилятора воздушного охлаждения оппозитного двигателя.
Учитывая, сколько сейчас китайских электрокаров, можно было бы подумать, что Summer — тоже электромобиль. Однако это подключаемый гибрид — сегмент, который быстро развивается в Китае. Бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра выдаёт 154 л.с. (115 кВт), а электромотор добавляет ещё 94 л.с. (70 кВт), что в сумме даёт 215 л.с. (160 кВт). Максимальная скорость ограничена на уровне 165 км/ч.
Колёсная база в 3250 мм делает Summer значительно просторнее, чем VW Buzz с его 2989 мм. Даже минивэн Honda Odyssey уступает с длиной базы 3000 мм. Согласно данным MIIT, внутри достаточно места для семи человек, включая водителя.
Но если Summer и превосходит ID.Buzz по вместительности, именно дизайн наверняка вызовет у Volkswagen настоящую головную боль. В 2021 году юристы немецкого автогиганта уже возмутились, когда китайская компания Great Wall показала ретро-электрокар Ora Punk Cat, беззастенчиво скопировавший дизайн Volkswagen Beetle. VW это оставлять без внимания не стал.
Более того, компания как-то даже добилась снятия с продажи милого минивэна Suzuki в стиле классического VW Bus, выставленного на сайте Cars & Bids — всё благодаря официальному письму от юристов Volkswagen в Вольфсбурге. Так что если вам кажется, что VW не обратит внимания на Skyworth Summer — подумайте ещё раз.