Премьер Эвика Силиня обратилась к правительствам Эстонии и Литвы с предложением рассмотреть возможность участия в первичном публичном размещении акций (IPO) авиакомпании airBaltic.
В интервью латвийским СМИ она заявила, что пока не знает - согласятся ли соседи на предложение инвестировать в национального авиаперевозчика Латвии, но правительство будет стараться двигаться в этом направлении.
Из слов Силини можно понять, что именно успешный выход на IPO airBaltic не только был главной задачей для отстраненного главы авиакомпании Мартина Гаусса, но и является ключевым условием для нового руководства.
Журналисты поинтересовались у Силини, поддерживала ли она смену Гаусса.
Та в ответ заявила, что airBaltic сталкивалась с трудностями уже довольно долго.
"Руководству компании дважды не удалось должным образом подготовить и реализовать IPO, поэтому сначала был заменен совет предприятия, оценивший впоследствии работу Гаусса так, что зашла речь о его отставке", - пояснила премьер.
По словам Силини, у нее не было оснований сомневаться в этом решении.
Она надеется, что отстранение Гаусса не повлияет негативно на предстоящее IPO авиаперевозчика.
"Дело не только в одном руководителе - есть множество факторов. В любом случае необходимо было искать решение сложившейся ситуации", - многозначительно отметила Силиня.
Премьер указала, что государство в данный момент не может напрямую инвестировать в airBaltic, так как это запрещено требованиями Еврокомиссии. Соответственно, государство не может быть единственным покупателем на IPO - в нем должны участвовать и другие инвесторы.
"Вопрос в том, почему у airBaltic так много таких расходов, которые вызывают у нас вопросы. Нам важно, чтобы у авиакомпании был стратегический партнер, но не любой ценой... Нам важно согласовать расходы с нашими возможностями... Приход Lufthansa - это хорошо, но нам нужно пересмотреть стратегию авиакомпании, чтобы понять, во сколько она нам обходится", - рассуждает Силиня.
Из сказанного Силиней очевидно, что у властей есть претензии к рентабельности национального авиаперевозчика.
Премьер уточнила, что ожидает от министерства сообщения нового стратегического видения развития airBaltic, при котором компания останется стратегическим предприятием государства, но при этом ее расходы будут сбалансированы с бизнес-планом. Также Силиня дала понять, что ожидает анализа направлений полетов на предмет рентабельности.
Премьер выразила пожелание, чтобы новый руководитель airBaltic или круг кандидатов на эту должность обозначились уже в мае.
Как мы уже писали, совет airBaltic вечером 7 апреля принял решение немедленно отстранить от должности председателя правления Мартина Гаусса. На собрании акционеров крупнейший акционер airBaltic - Министерство сообщения Латвии - выразил недоверие Гауссу. После собрания совет airBaltic созвал внеочередное заседание, на котором, учитывая высказанное недоверие, принял решение освободить Гаусса от должности.
Обязанности исполнительного директора временно исполняет действующий член правления и директор по оперативному управлению Паул Цалитис. Также в правлении компании продолжает работу член правления и финансовый директор Витольд Яковлев.
В конце января с немецкой авиакомпанией Lufthansa была достигнута договоренность об инвестициях в airBaltic в размере 14 миллионов евро. В обмен на вложения Lufthansa Group получит конвертируемую акцию, которая даст ей 10% участия. Позднее, после потенциального IPO airBaltic, эта акция будет преобразована в обыкновенные, а размер доли участия Lufthansa Group определит рыночная цена акций. По условиям сделки, после IPO Lufthansa Group будет владеть не менее чем 5% капитала airBaltic.
Гаусс дорого обошелся Латвии: главу airBaltic уволили из-за убытков >>
В настоящее время латвийскому государству принадлежит 97,97% акций airBaltic, а финансовому инвестору, датскому предпринимателю Ларсу Тусену, - 2,03% (через компанию через Aircraft Leasing 1). После IPO в капитале airBaltic государству должно остаться не менее 25% плюс одна акция.
Консолидированный отчет airBaltic за 2024 год показал убытки в размере 118,159 миллиона евро, в то время как годом ранее был зафиксирован доход. В то же время консолидированный оборот группы по сравнению с 2023 годом вырос на 11,9%, составив 747,572 миллиона евро.
Читайте еще по теме:
Что ликвидировать первым: airBaltic или железную дорогу? Латвия подсчитывает убытки >>
Латвия нашла инвестора для airBaltic: сколько в реальности стоит авиакомпания >>