В этой статье мы разберем установку приводного вала на раму.
О параметрах вала я уже рассказывал, вал длинной 800 мм. и диаметром 30 мм. Установка вала на раму технически не сложная. Для установки потребовались 2 корпусных подшипника внутренним диаметром 30 мм. Как и большинство запчастей, которые я использовал, заказал на Озон. Подшипники выбрал с возможностью обслуживания.
Перед установкой приводного вала на раму, необходимо определиться какие пластины для этого изготовить. Я рассчитываю использовать багги в сложных условиях, поэтому крепление должно быть надежное и с запасом.
Для крепления выбрал металлические уголок 50*50 мм. Длинной 150 мм с каждой стороны. После выбора крепления, было необходимо просверлить 4 отверстия на 12 под крепление подшипников.
После полной подготовки деталей, установил подшипники на вал и прикрутил заготовки из уголка.
Осталось только выставить уголки относительно труб на рамес каждой стороны, что влияло на дорожный просвет.
Высота уголка 50 мм. Диаметр трубы 30 мм., расстояние для регулировки составило 20 мм. Решил что дорожного просвета много не бывает и выставил по максимуму, верхнюю грань уголка сравнял с верхней плоскостью трубы.
Так же необходимо выставить вал относительно рамы. Так как рама имеет квадрат 400*400 мм., была найдена середина трубы. Также и необходимо было найти середину крепления, крепление изготовил длинной 150 мм. После всех измерений, с каждой стороны были совмещены рама с креплениями подшипников.
После всех выше перечисленных мероприятий, сделал прихватки и проверил правильность собранной конструкции. Все получилось правильно. Все обварил. Ось установлена.