Из предмета роскоши кондиционер постепенно становится неотъемлемой частью современного автомобиля. Но вот парадокс: многие водители, даже с продвинутым климат-контролем, умудряются его неправильно использовать.
Некоторые ошибки при использовании
Есть такое мнение, что в коротких поездках кондиционер бесполезен – мол, не успевает охладить. Ерунда! В отличие от печки, которая греется долго, кондиционер начинает холодить почти сразу. Поэтому не стоит терпеть жару, даже если ехать всего ничего. Единственное исключение: если машина превратилась в духовку на солнце. Тогда сначала откройте все двери и окна, дайте жару выйти, а потом уже включайте кондиционер.
Зачем платить больше за климат-контроль, если все равно крутить ручки вручную? Многие так и делают: выключают автоматический режим, уменьшают скорость вентилятора, меняют направление воздуха. Говорят, что “автомат” - слишком шумно. Но тогда зачем вообще климат-контроль? Он ведь сам следит за температурой и влажностью, чтобы вам было комфортно. Да, первое время он может “гудеть” на полную мощность, чтобы быстро охладить салон. Но потерпите немного! Как только станет прохладно, он сам убавит обороты. Холодный воздух не будет дуть вам в лицо. А если все равно не нравится – просто закройте или отверните воздуховоды.
В летний зной кондиционер помогает не просто создать комфорт в салоне. Он делает поездку безопаснее! Ведь когда водителю не жарко, у него нормальное давление и пульс. А это значит, что он быстрее реагирует на дороге. Но важно не переусердствовать. Даже летом не стоит выставлять температуру ниже 22 градусов. Большая разница между улицей и салоном – прямой путь к простуде. Особенно, если вы только что зашли с жары. И не направляйте холодный воздух в голову! Из дефлекторов дует гораздо сильнее, чем кажется.
Еще больше интересной информации про новые и подержанные автомобили вы найдете здесь
Экономия топлива, управление потоками и правильная эксплуатация
Существует мнение, что кондиционер - это прямой путь к увеличению расхода топлива. Иногда владельцы авто отказываются от него даже в жару, чтобы сэкономить. Говорят, что расход увеличивается чуть ли не на треть! И разгон становится хуже.
В этом есть доля истины. Кондиционер и правда потребляет энергию. Но современные компрессоры стали намного эффективнее. Сейчас на расход топлива больше влияет стиль вождения, чем работающий кондей. А если у вас мощный двигатель, то работа климатической установки практически не скажется на динамике. Экономия с распахнутыми окнами может быть обманчивой: ухудшится аэродинамика, возрастет расход. Да и продуть может!
Если у вас обычный кондиционер, важно правильно управлять потоками воздуха. Не стоит направлять его только в одно место. Стоит более равномерно распределить по салону. Боковые дефлекторы лучше направить на стекла. Это поможет избежать запотевания.
Даже современный климат-контроль требует внимания. Обслуживайте его регулярно! Например, во время ежегодного техосмотра. Заменить фильтры, дозаправить фреон, продезинфицировать испаритель, проверить герметичность - все это важно. Лучшее время для профилактики – весенние и летние деньки. Зимой и осенью в системе может появиться грибок. Из-за него появляется неприятный запах.
В разных машинах используются разные типы фреона. R12, R134a, R1234yf их нельзя смешивать! Заправляйте только тем, что указан в инструкции. Обычно наклейка с типом фреона есть под капотом. Озонация - отличный способ очистить систему микроклимата. Потребуется специальное оборудование.
Некоторые думают, что зимой кондиционер не требуется. Неправда! Он осушает воздух, помогает убрать запотевание стекол. Зимой это очень важно. В салоне авто много влаги, которая скапливается на мокрой одежде, а на ковриках – лужи от снега.
Еще больше полезной информации для автомобилистов на нашем сайте и в соцсетях: