Как опытные образец - ну ок. Как даже предсерийное изделие - АХТУНГ!!!
1. Винты обычной прочности 5.8. Дело даже не в том, что там какие-то сумасшедшие нагрузки на вырывание, а в том что от постоянной вибрации такой винт сдохнет сильно быстрее высокопрочного собрата.
2. Прямозубые колеса без следов какой-либо термической обработки. Прямые зубья производят больше шума и вибрации, а так же хуже ходят и быстрее изнашиваются. Они еще хоть как-то оправданы в передачах или без особой нагрузки, или при очень больших модулях, когда изготовление косых зубьев невозможно технологически.
3. Недотреугольные шлицы - выполняли модульной фрезой, а не зубонарезной спиральной. Вангую окружные и радиальные зазоры в этом месте. Стопорное кольцо без какого-либо осевого поджатия - вангую осевые зазоры. Все вместе говорит о потери точности от такой конструкции. Хотя возможно где-то там под железием есть нормальные посадочные поверхности.
4. Множественные царапины и потертости говорят о низкой культуре производства и заниженной марке материала - это малоцикловое макетное изделие.
5. Не обеспечено полное опирание кольца подшипника - это нарушение требований для его штатной работы. И тут же какая-то грязь.
Подписаться на Пикабу Познавательный. и Пикабу: Истории из жизни.